Entre los lanzamientos de Benelli en EICMA 2023 se encontraba la elegante y robusta BKX 300. Presentada por primera vez en forma de prototipo a principios de 2023, la BKX está dirigida a la generación más joven de motociclistas, gracias a su rendimiento asequible, estilo radical y futurista, y su rendimiento. Es la última incorporación al creciente número de máquinas de nivel de entrada enfocadas en la aventura que hicieron su debut en EICMA.
Como probablemente sabrás, Benelli es una empresa de motocicletas de origen italiano, pero que ha sido propiedad del gigante chino Qianjiang (QJ Motor) durante algún tiempo. Según Benelli, la nueva BKX 300 fue desarrollada en el Centro de Diseño Benelli en Pesaro, Italia, el lugar de nacimiento de la marca italiana.
El lenguaje de diseño es claramente moderno y representa un cambio radical respecto al estilo de las motos de aventura de la gama TRK de la marca. Tiene una estética claramente inspirada en el rally y un aspecto simple y quirúrgico, casi como Husqvarna.
En la parte delantera de la moto, hay dos faros LED verticales que le dan un aspecto futurista, mientras que las luces traseras cuentan con un interesante conjunto de «luces combinadas». La postura alta de la moto se acentúa con el carenado aerodinámico que parece seguir una línea de contorno de adelante hacia atrás.
Mientras tanto, el motor de la moto está expuesto y respira a través de un sistema de escape ascendente que está posicionado paralelo a la parte trasera de la moto. La moto tiene ruedas de radios de 19 pulgadas en la parte delantera y 17 pulgadas en la parte trasera.
En cuanto a la tecnología, la BKX 300 sigue siendo bastante accesible y simple. Tiene un motor monocilíndrico con una cilindrada de 292.4 cc, con refrigeración líquida e inyección electrónica de combustible, tiene una potencia máxima de 29.6 hp a 9,000 rpm y un par motor de 24.5 Nm a 7,000 rpm.
La potencia se transmite a la rueda trasera a través de una caja de cambios manual de seis velocidades, pero se ha agregado un embrague asistido para reducir las velocidades de manera más suave, una característica que los pilotos novatos seguramente apreciarán.
El motor está instalado en un chasis de acero de doble cuna para mantener el peso bajo y el sistema de suspensión consta de una horquilla delantera invertida no ajustable y un monoamortiguador trasero con precarga ajustable. La suspensión tiene un recorrido generoso de 180 milímetros tanto en la parte delantera como en la trasera, por lo que la moto ciertamente es capaz de ir más allá de los límites del asfalto. Para las tareas de frenado, encontramos un solo freno de disco delantero con un disco de 280 mm y un disco trasero flotante de 240 mm.
En cuanto al precio y la disponibilidad, Benelli dice que la moto estará disponible a partir del segundo semestre de 2024. Además, también lanzará versiones más pequeñas – 125cc y 250cc – para mercados con criterios de licencia más estrictos. Sin embargo, al momento de escribir esto, Benelli aún no ha publicado información sobre los precios del nuevo modelo.