Actualmente dominando el Campeonato Mundial de MotoGP, Ducati tendrá limitaciones la próxima temporada para nivelar el campo de juego. En contraste, Honda y Yamaha recibirán concesiones para intentar reducir la brecha con sus rivales europeos.
Según Motorsport.com, el Director Deportivo de MotoGP, Carlos Ezpeleta, presentó el esquema de estos pasos a los fabricantes el pasado viernes. Aprilia y KTM están presionando para imponer más restricciones a Ducati, pero se informa que el fabricante de Borgo Panigale no está dispuesto a aceptar tal escenario.
La idea es asignar concesiones basadas en los puntos obtenidos en el Campeonato Mundial de Constructores: cuantos más puntos, mayores serán las limitaciones. En este escenario, Ducati tendría 170 neumáticos disponibles para la temporada (pruebas y Grandes Premios), en comparación con los actuales 200 para todos los equipos. Por otro lado, Honda y Yamaha tendrían 230 neumáticos.
Aunque no hay cambios en las pruebas privadas permitidas, tener menos neumáticos limitará inevitablemente las actividades de los equipos. Aquí es donde radica el desacuerdo: Ducati acepta este escenario, pero Aprilia y KTM quieren que el fabricante italiano tenga solo 140 neumáticos por año, una propuesta que supuestamente fue rechazada por Borgo Panigale.
En cuanto a las invitaciones de pilotos invitados, Ducati no podría tenerlas, mientras que Honda y Yamaha tendrían un mayor número de participaciones de pilotos invitados. En términos de motores, actualmente, aquellos sin concesiones pueden usar siete por piloto durante una temporada. Sin embargo, la cantidad bajo el nuevo sistema que se está considerando aún no se conoce.