Cualquier piloto de MotoGP aspira naturalmente a ser piloto de un equipo de fábrica. Pero en una era en la que los equipos satélite son fuertes y tienen motos muy competitivas que son casi idénticas a las oficiales, no todo es una ventaja.
Como ha sido el caso este año, Prima Pramac tendrá acceso a la última versión de la Ducati en 2024, como ya ha demostrado Jorge Martín al pelear por el título. El español está tercero en el campeonato, a solo 13 puntos del líder Francesco Bagnaia (Ducati) con tres rondas por disputar.
Ha habido especulaciones de que Martín podría ascender al equipo de fábrica intercambiando con Enea Bastianini según los resultados. Aunque él niega que eso vaya a suceder,
El manager de Bastianini, Carlo Pernat, le dijo a Motosan.es que Pramac incluso ofrece un mejor ambiente: ‘Es mejor estar en Pramac porque no tienes tanta presión, y es un entorno mucho más relajado, joven y técnicamente fuerte, con alguien como [Paolo] Campinotti que sabe cómo mantener un ambiente fresco. Digo eso, para mí, si fuera piloto, preferiría estar en el equipo Pramac. La moto es la misma‘.
