Con los cambios aprobados en las últimas semanas, Honda, Yamaha, KTM y Aprilia podrían haber recibido un impulso para ser más consistentes en la próxima temporada.
Bajo las nuevas reglas, Ducati ahora está en la categoría A del sistema de concesiones, lo que les ofrece menos margen para mejorar una moto que ha tenido un buen desempeño en las últimas temporadas. Por otro lado, por ejemplo, KTM tiene la posibilidad de probar con 50 juegos adicionales de neumáticos y hacer seis wildcards. A lo largo de 2024, estas clasificaciones se revisarán en función de los resultados.
El director deportivo de KTM, Pit Beirer, habló sobre esto a SPEEDWEEK.com, criticando de inmediato a Ducati: ‘Si ya hay ocho motos Ducati en la parrilla, incluidos tres equipos satélite, no entiendo por qué necesitan una novena moto. Ahora se están haciendo mártires’.
El austriaco también criticó a Honda, uno de los fabricantes que más se beneficia de las nuevas concesiones: ‘Honda ganó una carrera principal en esta temporada 2023, nosotros no. ¿Por qué no tenemos derecho a recibir nuevas concesiones? Honda debería haber invertido más dinero en el desarrollo de la moto en lugar de en los salarios de los pilotos’.