Outrora populares, os motores a dois tempos foram caindo em desuso, uma vez que não são nada amigos nem dos consumos, nem das emissões poluentes. Mas a Kawasaki submeteu uma patente e mostrou que é um conceito que ainda pode ter espaço, pelo menos, para ser estudado.
Trata-se de um motor a dois tempos com turbo, injeção direta e válvulas de admissão. O conceito aproveita as vantagens de um motor a dois tempos sem as perdas que este tipo de desenho representa – maior consumo e mais emissões poluentes.
A patente demonstra o uso das válvulas de admissão operadas pela árvore de cames, fazendo a sobrecarga do ar e a injeção direta. O turbo só bombeia o ar através das válvulas de admissão, enquanto a pressão em excesso representa a pré-compressão e ajuda a soprar os gases de escape para baixo do cilindro, na base do pistão.
