Norris‘ Runde wurde vorübergehend wegen Überschreitung der Streckenbegrenzung entfernt, was Lewis Hamilton die Hoffnung auf die Pole-Position gab. Allerdings wurde die Runde des McLaren-Fahrers wiederhergestellt und sicherte ihm somit die Pole-Position.
Hamilton musste sich mit dem zweiten Platz zufriedengeben, was angesichts der jüngsten Schwierigkeiten des siebenmaligen F1-Champions und seines unterdurchschnittlichen Mercedes W15 kein schlechtes Ergebnis ist.
Fernando Alonso, der für Aston Martin fährt, erzielte die drittschnellste Zeit und zeigte den Wert seiner Erfahrung an einem Tag, an dem selbst die besten Fahrer vom Regen überrascht wurden. Max Verstappen hingegen hatte eine enttäuschende Leistung und landete nach Schwierigkeiten auf der nassen Strecke auf dem vierten Platz.
Die Leitung der Session war aufgrund der ständig wechselnden und grünen Strecke herausfordernd. Idealerweise hätten die Fahrer gewartet, bis die Strecke ihren höchsten Entwicklungsstand erreicht hatte, bevor sie eine Rundenzeit gesetzt hätten. Es bestand jedoch auch das Risiko, auf gelbe/rote Flaggen und Regen zu stoßen.
Am Ende spielte der Regen eine entscheidende Rolle und machte die Rückkehr des chinesischen Grand Prix in den F1-Kalender zu einem aufregenden Spektakel.
LANDO NORRIS ERREICHT DIE #F1SPRINT POLE-POSITION!!
Die Szenen in Shanghai waren wirklich außergewöhnlich 🤯#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/3oEWFIVVxY
— Formula 1 (@F1) 19. April 2024
Nach der Qualifikation äußerte Norris seine immense Zufriedenheit und dankte dem gesamten Team. Er erkannte die Herausforderungen der unberechenbaren Wetterbedingungen an und erklärte, dass er Risiken eingehen und Druck aufbauen musste, um die Reifentemperatur zu erhöhen. Obwohl er einige Schwierigkeiten mit den Ferraris hatte, gelang es ihm, eine starke Schlussrunde zu fahren.
Norris betonte seine Zufriedenheit mit seiner Leistung, trotz der unkonventionellen Natur der Qualifying-Sitzung. Er erkannte an, dass er das Beste aus den drei verfügbaren Runden machen musste, indem er die ersten beiden abbrach und alles auf der letzten Runde gab. Die zunehmend nassen Bedingungen erschwerten es jedoch, was dazu führte, dass er einige Fehler machte und unter Aquaplaning litt.
Auf die Frage nach seinen Aussichten im Sprintrennen gab Norris zu, dass er das Ergebnis nicht vorhersagen konnte. Er betonte die Bemühungen des Teams, die aufeinanderfolgenden Runden während der morgendlichen Trainingssitzung zu verstehen. Die Wetterbedingungen würden eine wichtige Rolle spielen, aber Norris äußerte Vertrauen in sowohl nasse als auch trockene Bedingungen und betonte das gute Tempo des Autos und sein eigenes Wohlbefinden hinter dem Lenkrad.
Insgesamt war Norris mit seiner Position zufrieden und glaubte, dass das Team bewundernswert abgeschnitten hatte und sie auf ein konkurrenzfähiges Rennen vorbereitet waren.
Die letzte Phase des Sprint-Qualifyings begann unter regnerischen Bedingungen, was den Einsatz von Intermediates erforderte.
Kurz nach dem Start drehte Charles Leclerc sich, als er beschleunigte und mit den Barrieren kollidierte. Über Funk äußerte er Bedenken über seinen Frontflügel. In der Zwischenzeit zeigte eine Wiederholung, dass auch Verstappen von der Strecke abkam, während die Fahrer mit den tückischen Wetterbedingungen kämpften.
Verstappens erste Runde wurde aufgrund von Überschreitung der Streckenbegrenzung in Kurve 6 ungültig gemacht. Sowohl Verstappen als auch Hamilton hatten weniger als drei Minuten Zeit, um eine weitere Runde zu fahren. Verstappen kam bei seinem zweiten Versuch erneut von der Strecke ab, während Norris einen bedeutenden Vorfall in der letzten Kurve während einer vielversprechenden Runde hatte. Folglich wurden ihre Rundenzeiten gelöscht.
Trotz aller Fahrer, die Intermediate-Reifen verwendeten, einschließlich Leclerc und Verstappen, gelang es niemandem, genügend Grip auf der Strecke zu finden.
Am Ende erzielte Norris die schnellste Rundenzeit von 1:57.940 und schlug Hamilton um 1,261 Sekunden. Alonso landete auf dem dritten Platz, 1,975 Sekunden hinter dem Führenden.
Verstappen sicherte sich die viertschnellste Zeit mit 2:00.028, zwei Sekunden hinter Norris und vor Carlos Sainz, der im Ferrari Fünfter wurde und 0,186 Sekunden zurücklag.
Sergio Perez erzielte die sechstschnellste Zeit im anderen Red Bull, vor Leclerc, der im Ferrari #16 Siebter wurde.
Oscar Piastri erzielte die achtschnellste Zeit im anderen McLaren, obwohl Teamchef Andrea Stella enthüllte, dass der Australier kurzzeitig Probleme mit dem Getriebe hatte, was seine letzte Runde beeinträchtigte. Dies war bedauerlich, da Piastri bis dahin gut abgeschnitten hatte.
Valtteri Bottas sicherte sich die neuntschnellste Zeit, während der Lokalmatador Zhou Guanyu seine beste Leistung des Jahres erzielte und als Zehnter die chinesischen Zuschauer begeisterte.
Als der Regen zunahm und ein Feuer in Kurve 5 gelöscht wurde, begann Q2. Die Fahrer gingen schnell mit Medium-Reifen auf die Strecke, um eine trockene Zeit zu setzen, bevor sich das Wetter verschlechterte.
Magnussen erhielt Funkkommunikation, die ihm mitteilte, dass der Regen erst fünf Minuten nach Beginn der zehnminütigen Session stärker werden würde.
Nachdem sie sich in der Boxengasse aufgereiht hatten, begaben sich die Autos auf die Strecke, wobei Norris das Feld anführte. Die Red Bull-Fahrer hingegen nahmen sich Zeit und verließen ihre Garagen, als ihre Rivalen bereits auf der Strecke waren.
Nach den ersten Runden wurden die ersten zehn Positionen von Verstappen, Leclerc, Perez, Piastri, Norris, Sainz, Bottas, Alonso, Hamilton und Zhou belegt.
Zwei Minuten vor Schluss setzte der Regen ein und weitere Verbesserungen wurden verhindert. Russell war am stärksten betroffen, da er zunächst die elftschnellste Zeit erreichte, aber aufgrund der sich verschlechternden Wetterbedingungen keinen weiteren Versuch unternehmen konnte.
Verstappen führte den Weg zur SQ3 mit einer Zeit von 1:35.606 an, vor Leclerc mit 0.105 Sekunden Vorsprung und Perez auf dem dritten Platz, hinter dem Ferrari mit 0.070 Sekunden Rückstand.
Zhous Qualifikation für SQ3 löste eine enthusiastische Reaktion des lokalen Publikums aus.
Zhou gab den chinesischen Fans einen Grund zum Feiern, indem er einen Platz in SQ3 sicherte und Russell als erster der nicht qualifizierten Fahrer zurückließ. Russell wird vom 11. Platz in der Startaufstellung beginnen und verpasste die Qualifikation nur um 0.038 Sekunden.
Kevin Magnussen erzielte die zwölftschnellste Zeit und lag 0.128 Sekunden hinter Russell und übertraf seinen Teamkollegen Nico Hülkenberg um 0.005 Sekunden, der den 13. Platz belegte.
Auch Daniel Ricciardo schaffte es nicht weiterzukommen und belegte den 14. Platz, konnte aber zum ersten Mal seinen Teamkollegen übertreffen. Außerdem beendete er das Rennen vor Lance Stroll, der den 15. Platz belegte.
Die Session begann bei trockenen Bedingungen, obwohl es eine 60%ige Regenwahrscheinlichkeit gab. Die Streckentemperatur erreichte 29 Grad Celsius, während die Umgebungstemperatur 20 Grad betrug.
Gemäß den Vorschriften durften die Fahrer nur die Medium-Mischung in SQ1 und SQ2 verwenden, wodurch alle Autos mit gelben Pirelli-Reifen ausgestattet waren.
Ohne Zeit zu verlieren, stellten sich die Fahrer in der Boxengasse auf und warteten gespannt auf das grüne Licht am Boxenausgang, um das Geschehen auf der Strecke zu beginnen.
Nur drei Minuten nach Beginn der Session meldete Piastri im McLaren Regentropfen, während Russell sein Team bat, ihn zu informieren, wenn ein Fahrer „von der Strecke abkommt“, da der Regen zunahm.
📻 Berichte über Regentropfen
Definitiv kein Schweiß dieses Mal 😅 #F1 #ChineseGP pic.twitter.com/eacNPIjjSH
— Formula 1 (@F1) 19. April 2024
Als die Fahrer Runden absolvierten, verringerten sich die Rundenzeiten allmählich aufgrund von besserem Grip auf der Strecke. Jeder Fahrer versuchte, wettbewerbsfähige Rundenzeiten zu setzen, falls der Regen zunahm.
Logan Sargeant beklagte sich darüber, dass er von Pierre Gasly im Alpine behindert wurde, wobei letzterer kurz darauf in der letzten Kurve einen kurzen Moment die Kontrolle verlor.
Zusätzlich zu geringfügigen Anpassungen an ihren Autos blieben die Fahrer auf der Strecke und absolvierten kontinuierlich Runden. Mit verbesserten Reifen und einer griffigeren Strecke verringerten sich die Rundenzeiten.
Sainz meldete prompt Kevin Magnussens Haas, der ihn auf der Rennlinie behinderte, und forderte eine Strafe für den dänischen Fahrer.
Am Ende führte Perez das Feld in SQ2 an und sicherte sich die schnellste Zeit, 0,274 Sekunden vor Norris auf dem zweiten Platz. Verstappen belegte den dritten Platz und lag 0,346 Sekunden hinter seinem Teamkollegen.
Gasly wurde als erster ausgeschieden und landete auf dem 16. Platz im Alpine, gefolgt von Esteban Ocon, der 0,088 Sekunden dahinter auf dem 17. Platz landete. Alex Albon belegte den 18. Platz im Williams.
Yuki Tsunoda landete auf dem 19. Platz, während Ricciardo es schaffte, in die nächste Runde aufzusteigen. Sargeant fand sich erneut auf dem letzten Platz wieder.
Als die Autos zur Box zurückkehrten, brach ein Feuer aus, diesmal im Gras neben Kurve fünf. Wie seltsam!
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Die Rivalität zwischen den beiden beliebtesten Fußballteams in São Paulo, Corinthians und Palmeiras, erreichte am letzten Sonntag ein neues Level. Das Derby, das im Stadion von Corinthians stattfand, wurde von einer weit verbreiteten Schlägerei unter den Fans vor Beginn des Spiels geprägt.
Berichten zufolge begann die Verwirrung, als Palmeiras-Fans den für Corinthians-Fans vorgesehenen Bereich betraten und körperliche Auseinandersetzungen begannen. Die Polizei musste eingreifen und Tränengas einsetzen, um die Menschenmenge zu zerstreuen.
Trotz des Vorfalls wurde das Spiel gespielt und Corinthians gewann mit 2:1. Die Tore wurden von Gustavo Mosquito und Jô erzielt, während Deyverson für Palmeiras traf. Das Ergebnis brachte Corinthians an die Spitze der Landesmeisterschaft, während Palmeiras auf den dritten Platz abrutschte.
Die Rivalität zwischen Corinthians und Palmeiras ist als „Paulista Derby“ bekannt und gilt als eines der größten im brasilianischen Fußball. Die Spiele zwischen den beiden Teams sind in der Regel von viel Emotion und Spannung geprägt.
Die Auseinandersetzung zwischen den Fans am letzten Sonntag hat die Debatte über Gewalt in Fußballstadien wieder entfacht. Behörden und Sportfunktionäre suchen nach Lösungen, um derartige Vorfälle in Zukunft zu verhindern und die Sicherheit der Fans zu gewährleisten.
Es ist wichtig zu betonen, dass die Mehrheit der Fans leidenschaftlich für ihr Team ist und ins Stadion geht, um das Team zu unterstützen und anzufeuern. Gewalt zwischen den Fans ist ein isoliertes Verhalten und repräsentiert nicht die Essenz des Fußballs.
Wir hoffen, dass die Behörden wirksame Maßnahmen ergreifen, um Gewalt in Stadien einzudämmen und dass die Fans den Sport in friedlicher und sicherer Weise genießen können. Fußball ist eine nationale Leidenschaft und sollte eine Quelle der Freude und Einheit sein, nicht des Konflikts und der Gewalt.
