Chegou a pausa de verão do Mundial de MotoGP, que pelo regulamento é o momento para eventualmente recalcular o patamar de concessões em que cada construtor está. No entanto, não existirão alterações de maior para a segunda parte da época.
Os pontos obtidos nos últimos 12 meses definem em que escalão cada fabricante está, em função da percentagem total: o escalão A é para quem ficou com 85 por cento ou mais dos pontos; o nível B é para quem tem de 60 a 84 por cento dos pontos; o C para os construtores com 35 a 59 por cento dos pontos; e o patamar D é para quem tem menos de 35 por cento.
Apesar das restrições de desenvolvimento que tem desde o início da época, a Ducati melhorou a percentagem ao fazer 95,4 por cento dos pontos disponíveis (730 em 765 possíveis nos últimos 12 meses).
Quanto à KTM, em segundo nesta lista, baixou ligeiramente para 50,3 por cento, ao passo que a Aprilia aumentou para 49,7 por cento. Com isto, ambos os fabricantes continuam no patamar C.
No nível D, mantêm-se a Honda e a Yamaha e estão muito longe de lá sair. A Yamaha até perdeu pontos, tendo feito 21,2 por cento do total nos últimos 12 meses, ao passo que a Honda desceu para 15,7 por cento.
Assim, a Honda e a Yamaha poderão continuar a beneficiar das concessões de desenvolvimento mais amplas de modo a tentarem alcançar os construtores europeus, tal como a Aprilia e a KTM continuam a ter vantagem face à Ducati nas possibilidades de desenvolvimento das respetivas motos. A próxima revisão englobará o período da primeira até à última corrida da época.
Concessões de desenvolvimento
- Escalão A (= + 85% dos pontos)
- Ducati: 50,3% (730 pontos)
- Escalão B (60% a 84% dos pontos)
- Nenhum construtor
- Escalão C (34% a 59% dos pontos)
- KTM: 50,3% (385 pontos)
- Aprilia: 49,7% (380 pontos)
- Escalão D (Até 34% dos pontos)
- Yamaha: 21,2% (162 pontos)
- Honda: 15,7% (120 pontos)