L’année dernière, MotoGP a introduit des courses Sprint dans le format. En plus d’attribuer des points de championnat, la course du samedi après-midi fournit également des informations précieuses pour la course du Grand Prix du lendemain, avec des données recueillies dans un contexte de compétition réelle.
Cependant, toutes les équipes ne semblent pas capables d’interpréter ces informations et de faire des ajustements entre les deux jours du week-end. Cela a été révélé par le directeur de Michelin, le fournisseur de pneus, Piero Taramasso, comme le rapporte GPOne.com:
– Les données du samedi sont très utiles. Certaines équipes savent les interpréter rapidement et peuvent apporter des changements immédiats, permettant à leurs pilotes de remporter la course. D’autres, en revanche, ne les interprètent pas bien ou pas aussi rapidement, et il y en a même certains qui ne savent pas les lire du tout.
Le Français a poursuivi: ‘J’ai parlé avec certaines personnes qui m’ont dit qu’elles ne toucheraient pas à la configuration parce qu’elles avaient obtenu un bon résultat dans la course Sprint. À mon avis, c’est une grosse erreur car on risque de perdre quelque chose plus tard, et si les autres font un pas en avant, ils vous rattraperont et vous dépasseront‘.
Selon Taramasso, la façon dont les données de la course Sprint sont utilisées entraîne des changements de compétitivité entre la course Sprint et la course principale: ‘Je pense que, plus que tout autre chose, cet aspect conduit à voir les chiffres changer entre les deux jours. Maintenant, tout se joue en deux ou trois dixièmes, donc essayer de s’améliorer est crucial. Ceux qui parviennent à le faire atteignent toujours leur objectif‘.
