Yamalube YART Yamaha EWC Official Team es el ganador del Campeonato Mundial de Resistencia FIM 2023 después de un emocionante final de temporada en el Circuito Paul Ricard esta tarde, mientras que Yoshimura SERT Motul ganó el 86º Bol d’Or.
YART, con sede en Austria, fue uno de los seis equipos en la contienda por el título de EWC al comenzar el legendario evento de 24 horas, pero tuvo una conclusión nerviosa debido a un problema de temperatura que obligó al equipo a realizar múltiples paradas en boxes para reparaciones.
Con el campeón defensor F.C.C. TSR Honda France retirándose a las 03:30 debido a una falla técnica y el BMW Motorrad World Endurance Team abandonando la lucha por el liderato debido a dos visitas no programadas a boxes, YART básicamente necesitaba un resultado entre los nueve primeros en la categoría Formula EWC para asegurar el premio más importante de EWC.
Corriendo con una decoración especial para conmemorar el 25 aniversario de la Yamaha R1, el trío de YART equipado con Bridgestone, compuesto por Niccolò Canepa, Marvin Fritz y Karel Hanika, corrieron sin errores, terminando finalmente en cuarta posición para asegurar el oro de EWC, habiendo liderado la carrera en numerosas ocasiones.
Después de una temporada con más bajas que altas, Yoshimura SERT Motul estaba decidido a terminar la campaña 2023 en la cima de una carrera que marcaría la última participación de Sylvain Guintoli en EWC con el poder de Suzuki. A pesar de que Gregg Black y Étienne Masson compitieron como dúo durante las últimas nueve horas después de que Guintoli se enfermara, Yoshimura SERT Motul triunfó con una clara ventaja. Esto a pesar de que Black fue uno de los ocho pilotos que se cayeron en aceite al final de la recta de Mistral esta mañana, lo que provocó un largo período de coche de seguridad.
Honda Viltaïs Racing no pudo repetir sus heroicas victorias en el Bol d’Or de 2022, pero logró su mejor resultado de la temporada en segundo lugar, con los pilotos Florian Alt, Steven Odenaal y el novato del evento Leandro Mercado impresionando en la máquina #333 equipada con Pirelli. El BMW Motorrad World Endurance Team, con Jérémy Guarnoni, Illya Mykhalchyk y Markus Reiterberger, completó el podio, su tercera posición entre los tres primeros del año.
El Team Kawasaki Webike Trickstar se ubicó en quinto lugar detrás del Yamalube YART Yamaha EWC Official Team cuando el TATI Team Beringer Racing se retiró esta mañana. El equipo TATI con motor Kawasaki había disfrutado de un breve período en el liderato durante la primera hora, cuando aprovechó su decisión de usar neumáticos intermedios para las condiciones que se secaban rápidamente.
Después de haber ganado la codiciada corona de EWC en el Circuito Paul Ricard hace 12 meses, el equipo japonés tuvo problemas poco antes de las 3 a. m., cuando Mike Di Meglio tuvo que empujar el Honda #1 después de que se detuviera en la entrada del carril de boxes. A pesar de sus mejores esfuerzos, el equipo se vio obligado a retirarse debido a un problema técnico terminal a las 03:26. Junto con sus compañeros de equipo Josh Hook y Alan Techer, Di Meglio sabía que las esperanzas de otro título de EWC se salvarían si sus principales rivales también se detenían. En el evento, fue un final frustrante para una temporada por lo demás fuerte.
El equipo Maco Racing Team superó al Team LRP Poland para quedarse en sexto lugar entre los equipos de Formula EWC, seguidos por el Team Bolliger Switzerland, Moto-Ain y KM99. El equipo belga KM99, que debutó en el Bol d’Or, estaba entre los cinco primeros cuando tuvo un problema eléctrico a las 01:25.
El equipo Wójcik Racing Team #77 se retiró poco después de las ocho horas después de haber sido retrasado por un problema electrónico al comienzo de la carrera. El equipo Motobox Kremer Racing pasó seis minutos reparando su Yamaha después de que Christian Napoli se vio involucrado en el accidente de varias motos en la curva de Segnes.
Chas Davies se detuvo en la batalla por el liderato a los 40 minutos de la carrera para cederle el volante a Xavi Forés. Pero su reemplazo pronto tuvo problemas después de una colisión en la última curva que dejó al español cojeando hacia el costado de la pista y su Ducati Pingale V4R con daños terminales. El incidente provocó una intervención temprana del coche de seguridad.
Fuente: FIM EWC
