La única noticia oficial de que existe la Himalayan 450 se encuentra en este breve y muy breve video publicado en los canales sociales oficiales de Royal Enfield la semana pasada.
Todo lo demás que sabemos sobre la moto son rumores, fotografías e información de patentes recopilada por periodistas. Sin embargo, hoy podemos tener algunas de las imágenes más reveladoras de la moto, después de que el sitio web asiático RushLane obtuviera algunas imágenes tomadas mientras una de las nuevas máquinas estaba siendo almacenada.
La moto está estacionada junto a una fila de lo que parecen ser Super Meteor 650s y, aunque no hay nada factual que podamos decir sobre las especificaciones de la moto, las imágenes ofrecen una vista muy clara de la nueva máquina para elegir.
Para empezar, no es un diseño simple que aleje el concepto de la Himalayan de sus raíces, y eso ya lo sabíamos de todos modos. El estilo de la moto es más bien un caso de evolución, no de revolución. Sin embargo, el tanque de combustible es nuevo y parece mucho más grande que el tanque del modelo anterior.
También es la primera imagen clara que hemos tenido del nuevo motor refrigerado por agua de 450 cc y, como cabría esperar de un cambio tan radical respecto al anterior (la moto anterior tiene un motor refrigerado por aire/aceite de 410 cc), es algo completamente diferente. A primera vista, el cárter del motor en el lado derecho se parece mucho al elemento que se encuentra en las motos de la serie J como la Hunter 350 y la Meteor 350. La eliminación de las aletas de refrigeración del motor también le ha dado un aspecto más moderno (en comparación con las aletas de refrigeración anteriores), lo que casi da la sensación de mejorar la apariencia general de la moto.
Otro cambio es el cambio a un panel de instrumentos TFT, lo cual no es realmente una sorpresa. Hay varios modelos nuevos en la gama de Royal Enfield con un TFT, y dado que esto debería proporcionar navegación paso a paso en la moto de aventura moderna, solo puede ser algo bueno.
Lo único que podemos deducir de las imágenes es que el chasis de la nueva moto tiene una horquilla invertida (USD), en lugar de los elementos telescópicos que se encuentran en la máquina antigua. No podemos decir si hay algún ajuste en la parte delantera, pero son horquillas de aspecto robusto, estimamos entre 43 y 45 mm.
El equipo de RushLane también reveló una supuesta fecha en la que toda la información interesante se hará pública, y se rumorea que el 1 de noviembre es la fecha de lanzamiento. Esto significa que nuestra primera oportunidad de ver la moto probablemente será en la feria comercial EICMA en Milán en la segunda semana de noviembre.
