Con la movilidad eléctrica cada vez más relevante en el mundo de los automóviles y las motocicletas, la FIM creó MotoE en 2019, que obtuvo el estatus de Campeonato del Mundo el año pasado.
Todas las rondas de MotoE acompañan a MotoGP y actualmente Ducati, uno de los principales fabricantes globales, es el único proveedor de motos. Sin embargo, no todos están convencidos de que MotoE tenga futuro.
Pedro Acosta es uno de los escépticos. Según Motosan.es, el piloto español le dijo a SPEEDWEEK.com: ‘Me resulta difícil hacerlo. Principalmente porque simplemente crecí con el olor a combustible y el ruido. Para mí, esto no tiene futuro, pero la categoría está ahí’.
Con carreras cortas, intensas y reñidas, MotoE parece estar creciendo aún. El perfil de los pilotos ha cambiado gradualmente a una generación más joven, algunos de los cuales incluso aspiran a llegar a niveles más altos, como fue el caso de Fermín Aldeguer, quien pasó al Campeonato del Mundo de Moto2 después de competir en MotoE.