Luca Marini completó su tercera temporada en MotoGP este año. Dos poles y dos podios marcaron su mejor campaña hasta ahora, que concluyó con la firma de un contrato con Repsol Honda para 2024.
El piloto del equipo Mooney VR46 Racing Team tuvo un comienzo difícil al retirarse del GP de Portugal, pero luego emprendió una secuencia de tres finales entre los diez primeros, incluido un segundo lugar que marcó su primer podio. A pesar de la emoción del momento, en ese momento dejó claro que no se consideraba un contendiente al título:
– No creo, porque usé mi comodín en Portimao cuando tenía cero puntos, y en un campeonato con tantos pilotos rápidos con motos y equipos de fábrica, es difícil competir con ellos. Solo trato de concentrarme en mí mismo, en mi conducción y disfrutar cada momento
Otro contratiempo ocurrió en Francia, donde no logró terminar la carrera principal después de un incidente llamativo con Álex Márquez (Gresini/Ducati).
A partir de entonces y hasta el final de la temporada, Marini mostró consistencia. Solo terminó fuera de los diez primeros en la carrera principal en dos ocasiones y sufrió un retiro más: fue en Indonesia, donde logró su primera pole position en su carrera.
Curiosamente, esta pole position llegó después de la fase más difícil de la temporada para el italiano: una caída en la carrera Sprint de India lo dejó lesionado, dejándolo fuera de esa ronda y del GP de Japón. Aún hubo tiempo para otro podio, asegurando el tercer lugar en Qatar, donde también partió desde la pole position después de una destacada actuación en la clasificación.
El resultado en Losail incluso dejó a Marini con perspectivas de terminar entre los cinco primeros del campeonato, un objetivo que persiguió en el GP de Valencia: ‘Estar entre los 5 primeros en la clasificación general sería fantástico’, dijo en ese momento.
Una ronda menos exitosa en el Circuito Ricardo Tormo llevó al italiano al octavo lugar en la clasificación general, a 24 puntos del quinto lugar. Sin embargo, en general, esta fue la mejor temporada de MotoGP de Marini hasta ahora, terminando en octavo lugar con 201 puntos acumulados. Incluso superó su mejor registro de puntos sin carreras Sprint. Sin embargo, quedó significativamente por detrás de su compañero de equipo Marco Bezzecchi, quien montó la misma moto: el número 72 terminó tercero con 128 puntos más. Lo siguiente es el capítulo con Repsol Honda, que promete ser desafiante en un momento en que los japoneses han sido uno de los constructores menos competitivos en el campo.
Temporada 2023 de Luca Marini:
GP de Portugal: DNF en Sprint y GP – No clasificado en el campeonato
GP de Argentina: 3º en Sprint/8º en GP – 11º en el campeonato
GP de las Américas: 7º en Sprint/2º en GP – 6º en el campeonato
GP de España: 10º en Sprint/6º en GP – 6º en el campeonato
GP de Francia: 4º en Sprint/DNF en GP – 6º en el campeonato
GP de Italia: 5º en Sprint/4º en GP – 6º en el campeonato
GP de Alemania: 4º en Sprint/5º en GP – 6º en el campeonato
GP de los Países Bajos: 11º en Sprint/7º en GP – 6º en el campeonato
GP de Gran Bretaña: 11º en Sprint/7º en GP – 7º en el campeonato
GP de Austria: DNF en Sprint/4º en GP – 6º en el campeonato
GP de Cataluña: 12º en Sprint/11º en GP – 7º en el campeonato
GP de San Marino: 7º en Sprint/9º en GP – 7º en el campeonato
GP de India: DNF en Sprint/DNS en GP – 8º en el campeonato
GP de Japón: Ausente debido a lesión – 8º en el campeonato
GP de Indonesia: 2º en Sprint/DNF en GP – 8º en el campeonato
GP de Australia: 12º en GP (sin carrera Sprint) – 8º en el campeonato
GP de Tailandia: 3º en Sprint/7º en GP – 8º en el campeonato
GP de Malasia: 9º en Sprint/10º en GP – 8º en el campeonato
GP de Qatar: 3º en Sprint/3º en GP – 7º en el campeonato
GP de Valencia: 17º en Sprint/9º en GP – 8º en el campeonato