Nato da una partnership con BMW, il Voge SR4 Max mira a conquistare il suo posto nel mercato e a dimostrare perché la sua casa madre – il gruppo Loncin – produce più di tre milioni di motocicli ogni anno. Con una forte presenza nel mercato asiatico con diverse marche, il gruppo cinese sta cercando ora di fare un ingresso convincente in Europa e il Voge arriva con molta voglia.
È inevitabile parlare della BMW C400, poiché Voge e il marchio tedesco hanno una partnership per la produzione dello scooter BMW da diversi anni (dal 2015). Quindi, naturalmente, il SR4 Max e il C400 condividono molti componenti, con ogni marchio che appone la sua firma successivamente, introducendo dettagli che distinguono una moto dall’altra. Come hanno affermato i rappresentanti stessi di Voge, il marchio non intende competere con BMW, ma raggiungere un pubblico più ampio e offrire un prodotto di qualità che ha una base comprovata sul mercato.
ABITUATEVI, È L’EURO5
Questa nuova scommessa di Voge è dotata di un motore monocilindrico prodotto in partnership con BMW, con 349,8 cc e 34 CV di potenza massima a 7.500 giri/min. La coppia è di 35 Nm a 6.000 giri/min e sebbene non sia un valore esagerato, è stata una piacevole sorpresa per la sua disponibilità e per come si rivela quando si gira la manopola destra. Il SR4 Max è molto rapido nell’accelerazione e non c’è bisogno di temere di trovarsi in situazioni difficili o di dubitare della capacità di questa scooter di aumentare i giri. Fino a 100 km/h, la risposta è immediata e il motore è molto pieno, erogando potenza e coppia in modo piacevole. Ma la storia diventa un po’ diversa quando si iniziano a raggiungere giri e velocità più elevati. Intorno ai 110/120 km/h, l’EURO5 inizia a farsi sentire… si avverte le restrizioni a cui è soggetto questo motore e si capisce che il potenziale c’è, ma con la sensazione che qualcosa stia soffocando questo Voge. Pertanto, le velocità basse e medie sono chiaramente il territorio di questo scooter, che poi fatica alle velocità più elevate. Ma ciò non impedisce di godersi la guida, specialmente in città. Soprattutto, indipendentemente dalla velocità, il motore non vibrava e non si ribellava quando richiesto. Semplicemente faceva capire che a giri alti ha più difficoltà a respirare.
SOLIDO E COMODO
Pur essendo progettato per gli spostamenti quotidiani, con 34 CV possiamo già pensare di fare viaggi leggermente più lunghi e di guidarlo un po’ di più. A tal proposito, Voge non ha mancato di prestare attenzione alla sospensione del SR4 Max, che si è dimostrata molto ben preparata per affrontare le irregolarità della superficie stradale nella città di Valencia, anche se la nostra esperienza è stata limitata dalla pioggia. Anche su strada aperta e a velocità più elevate, il SR4 Max ha dimostrato di non avere problemi nell’assorbire le irregolarità; all’anteriore con la sospensione KYB con 112 mm di escursione e al posteriore con i due ammortizzatori, sempre KYB, con 127 mm di escursione, i più generosi nella loro categoria. L’intero assemblaggio era solido, con il comportamento del telaio in linea con la sospensione e gli ammortizzatori, e un sedile molto ergonomico (sebbene leggermente rigido) che aiutava. La posizione di guida è abbastanza naturale, con il sedile leggermente più basso, il che facilita il mantenimento dei piedi a terra e la posizione delle braccia in modo da non affaticarsi.
AMPIO E TECNOLOGICO
Come uno scooter focalizzato sulla mobilità quotidiana e il comfort dell’utente, il SR4 Max di Voge offre proprio questo in termini di spazio disponibile sotto il sedile. Secondo il marchio, siamo stati in grado di inserire due caschi, uno jet e uno integrale. Eravamo equipaggiati con il casco modulare Sena Outrush R – e la verità è che si adattava bene sotto il sedile del SR4 Max e avevamo ancora molto spazio. In altre parole, che si tratti di un secondo casco o della giacca, è possibile parcheggiare questo scooter e non dover portare con sé nessuna attrezzatura.
Inoltre, per chiunque guidi una moto tutti i giorni, è un comfort in più poter portare uno zaino o un laptop nel vano di stivaggio della moto e non sulla schiena. E oltre allo spazio, che è molto comodo per l’uso quotidiano, ci sono aggiunte tecnologiche che possono piacere a coloro che si spostano nel traffico ogni giorno. Stiamo parlando della telecamera che Voge ha installato sul fronte del SR4 Max. Più che un semplice accessorio per registrare gite nel fine settimana, questa telecamera può servire come un comfort extra in caso di incidente nella vita quotidiana. Questo sensore è in grado di registrare video in Full HD ed è anche possibile scattare foto premendo il pulsante sul lato destro del manubrio. Per quanto riguarda il cruscotto, questo scooter è dotato di un display TFT da 7″ con una buona visibilità e tutte le informazioni necessarie. La navigazione dei menu potrebbe essere più facile, in parte perché ci sono solo tre pulsanti per questo. Per quanto riguarda la tecnologia, praticamente tutto funziona elettronicamente, dall’apertura del sedile al serbatoio del carburante e all’accensione senza chiave. Spazio e tecnologia non mancano in questo SR4 Max.
IMPEGNO
C’era molta curiosità di vedere cosa Voge potesse offrire con il SR4 Max dopo la sua presentazione al salone di Milano del 2022. La lunga partnership con BMW permette ai marchi cinese e tedesco di condividere molte conoscenze, e questo si è tradotto in questo nuovo maxi scooter di Voge. Il motore è vivace e reattivo alle velocità che contano di più nella vita quotidiana. Le sospensioni e i freni funzionano molto bene e abbiamo anche lo spazio e la tecnologia che ci si aspetta da uno scooter di questa gamma al giorno d’oggi. E sebbene sia vero che la pioggia abbia condizionato la nostra esperienza di guida in alcuni aspetti, ci ha aiutato a prestare più attenzione ad altri dettagli, come la buona protezione dagli agenti atmosferici che questo SR4 Max offre. Se non fosse per l’EURO5, “irreprensibile” sarebbe uno degli aggettivi principali quando si parla di questo scooter. Con l’EURO5, possiamo dire che il Voge SR4 Max è un ottimo compromesso tra tutti i suoi componenti e sembra essere di buona qualità a tutti i livelli.