Triumph Motorcycles ha ufficialmente lanciato il nuovo TF 250-X, con un rapporto potenza-peso esemplare nella sua categoria e un pacchetto di specifiche completo nel competitivo segmento delle motocross da 250cc.
Sviluppato interamente da Triumph in stretta collaborazione con campioni di alto livello come Ricky Carmichael e Ivan Cervantes, il design del nuovo modello da corsa a quattro tempi è completamente nuovo. Sia il motore da corsa ad alte prestazioni che il telaio esclusivo in alluminio sono compatti e leggeri, e incorporano anche alcuni dei migliori componenti del mercato come standard.
Con il suo stile aggressivo e deciso, il TF 250-X è stretto ma audace e sarà immediatamente riconoscibile in pista per la sua silhouette minimalista e leggera e per la grafica nera e gialla di Triumph Racing.
Una selezione di concessionari ufficiali di motocross Triumph offrirà servizi di vendita, assistenza post-vendita e pezzi di ricambio, oltre a una nuova collezione dedicata di attrezzature, sempre supportata da un nuovo sistema di fornitura online di pezzi di ricambio che funziona 24 ore su 24, 7 giorni su 7, ottimizzato per dispositivi mobili, in modo che i clienti possano effettuare i loro ordini con consegna espresso direttamente in pista.
Steve Sargent, Product Manager di Triumph Motorcycles, ha dichiarato: “Il lancio del TF 250-X è il culmine di un significativo livello di impegno e investimento da parte di Triumph non solo per portare una nuova moto nel mondo delle motocross, ma anche per offrire prestazioni vincenti. Per fare ciò, ci siamo concentrati nell’offrire il pacchetto più completo per tutti i livelli di utilizzo, dal campione all’amatore. Questa moto è al 100% Triumph. È stata concepita, progettata, sviluppata e prodotta dai nostri rinomati team di telaio e motore, oltre ad aver ricevuto il supporto dei nostri piloti campioni. Abbiamo iniziato da un foglio bianco con un design completamente nuovo, incluso un nuovo motore, un nuovo telaio e nuove componenti elettroniche.”
Prestazioni da corsa
Triumph ha sviluppato un motore da corsa completamente nuovo, compatto e leggero a quattro tempi monocilindrico. Dotato di pistone in alluminio forgiato e valvole in titanio, questa unità di potenza ha anche un trattamento DLC (Low Friction Carbon), coperture in magnesio leggero e una frizione a diaframma Exedy.
Le avanzate opzioni di gestione e taratura del motore sono completate dall’app MX Tune Pro, che consente a ogni pilota di selezionare la mappa che desidera utilizzare, consultare le informazioni dei sensori del motore e accedere alla funzione diagnostica in tempo reale, il tutto tramite un sistema programmabile e controllato.
Telaio in alluminio
Leggero ma resistente grazie alla sua doppia culla, il telaio in alluminio unico della colonna centrale è stato progettato per raggiungere l’ideale equilibrio tra prestazioni, peso e flessibilità. Il peso totale della moto definirà il nuovo TF 250-X come uno dei nuovi punti di riferimento, offrendo un rapporto peso/potenza ideale nella categoria, un aspetto che sarà rafforzato grazie al suo livello di possibilità di regolazione per adattarsi a diversi piloti e stili.
Componenti di alto livello
Il TF 250-X incorpora componenti di alta qualità che si traducono in specifiche tecniche senza precedenti per una moto di produzione in questa categoria. La sospensione KYB è in cima alla lista, con forcelle a molla AOS da 48 mm, un piano in alluminio forgiato e lavorato 7075-T6 e un ammortizzatore posteriore con serbatoio piggyback a tre vie.
Il sistema frenante di alta gamma di Brembo è composto da una pinza anteriore a doppio pistone da 24 mm galleggiante, una pinza posteriore a singolo pistone da 26 mm galleggiante e dischi Galfer da 260 mm all’anteriore e 220 mm al posteriore. I cerchi in alluminio della serie D.I.D DirtStar 7000 e i mozzi in alluminio lavorato sono completati dagli pneumatici Pirelli Scorpion MX32 mid-soft, mentre il manubrio in fibra di carbonio Pro-Taper ACF e le impugnature ODI Half-Waffle con sistema di bloccaggio completano l’allestimento.