Avec l’introduction de cette nouvelle technologie E-Clutch en option sur les CBR650R et le CB650R 2024, Honda ouvre un tout nouvel aspect de l’expérience de conduite de moto aux pilotes de tous types et niveaux d’expérience.
Le Honda E-Clutch utilise des éléments de performance et de technologie trouvés dans les systèmes de changement de vitesse rapide, les embrayages manuels et le système de transmission à double embrayage unique, créant ainsi un mélange unique de toutes ces approches éprouvées.
Le fonctionnement de l’E-Clutch de Honda est d’une simplicité déconcertante, éliminant le besoin d’utiliser un levier d’embrayage pour passer les vitesses dans la boîte de vitesses. Le conducteur n’a qu’à appuyer sur la pédale pour changer de vitesse rapidement et de manière constante, pour ajouter plus de plaisir à la conduite sportive. Le levier d’embrayage est dispensé lors du démarrage ou de l’arrêt. Actif dès le démarrage du moteur, le système E-Clutch de Honda gère ces deux scénarios en douceur, tout en éliminant la possibilité de panne du moteur, offrant ainsi plus de confort et de tranquillité d’esprit en conduite urbaine, qui implique des démarrages et des arrêts fréquents.
Si le conducteur le souhaite, l’E-Clutch de Honda peut faire fonctionner normalement le levier d’embrayage à tout moment. Si le levier d’embrayage est utilisé, le système Honda E-Clutch se réactive en moins d’une seconde au-dessus d’une certaine vitesse ; à des vitesses plus basses, ce délai s’allonge à 5 secondes. Si le conducteur souhaite désactiver le système, il peut également le faire en utilisant l’interrupteur situé du côté gauche. Le passage en mode manuel est indiqué par la lettre « M » sur le tableau de bord.
L’E-Clutch de Honda permet également au conducteur de sélectionner un niveau de « sensation de fonctionnement », définissant ainsi la force nécessaire sur la pédale d’embrayage pour effectuer un changement de vitesse. Il existe trois réglages : HARD, MEDIUM et SOFT, chacun pouvant être sélectionné indépendamment pour les rétrogradages et pour passer des vitesses plus élevées.