El sábado 20 de julio, Kawasaki presentó su Ninja H2 con hidrógeno, marcando la primera demostración pública de una motocicleta con un motor de combustión interna de hidrógeno.
El desarrollo comenzó en marzo del año pasado, con pruebas que comenzaron este año. La moto cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea sobrealimentado con una cilindrada de 998 cc, manteniendo un rendimiento similar a pesar de las diferencias. Esto permite un alto rendimiento con soluciones de combustible respetuosas con el medio ambiente.
Se han realizado modificaciones para permitir la inyección directa de hidrógeno en los cilindros, con el chasis modificado para alojar los tanques de hidrógeno y un sistema de suministro de combustible a bordo. La combustión del hidrógeno alimenta estos motores, con emisiones que consisten casi exclusivamente en vapor de agua, solo una cantidad mínima de la combustión del aceite del motor produce dióxido de carbono residual.
Kawasaki se encuentra en la fase de investigación y desarrollo, con el objetivo de lanzar una motocicleta de hidrógeno al mercado en la década de 2030. El fabricante japonés es miembro de pleno derecho de la asociación de investigación HySE, que se centra en la tecnología del hidrógeno y trabaja en motores de hidrógeno, así como en sistemas de repostaje y suministro de combustible, con el objetivo de producir motocicletas y otros vehículos alimentados con hidrógeno.