Max Verstappen, der niederländische Fahrer von Red Bull Racing, ging als Sieger aus dem japanischen Grand Prix hervor und erholte sich von seinem vorherigen Ausfall. Dies markierte seinen dritten aufeinanderfolgenden Sieg in Suzuka. Verstappens Teamkollege Sergio Perez sicherte sich den zweiten Platz, während Ferrari’s Carlos Sainz den dritten Platz belegte. Im Rennen sahen die Teams strategisch vor, ihre Reifen zu schonen, in Erwartung eines Zweistopprennens aufgrund der hohen Streckentemperatur von 40 Grad. Aston Martin wählte einen anderen Ansatz und setzte bei Fernando Alonso auf weiche Reifen. Auch andere Fahrer wie Nico Hülkenberg und Valtteri Bottas entschieden sich für die weiche Mischung. Verstappen legte einen großartigen Start hin, ließ seine Konkurrenten hinter sich und behielt die 1-2-Position von Red Bull bei. Es kam jedoch zu einem schweren Zwischenfall mit Alex Albon und Daniel Ricciardo, bei dem beide Fahrer die Mauer trafen und das Rennen zur Reparatur unterbrochen wurde. Trotz der Unterbrechung führte Verstappen die Autos für einen neuen stehenden Start zurück auf die Strecke.
Erneut stellten sich die Red Bull-Autos in Formation auf, als sie auf Kurve 1 zufuhren, mit Norris und Sainz dicht dahinter, während beide Mercedes-Autos mit den harten Reifen zu kämpfen hatten.
Charles Leclerc, der sich von einem enttäuschenden Wochenende erholen wollte, gelang es, Lewis Hamilton zu überholen, während Tsunoda George Russell auf den 10. Platz drängte.
Allerdings eroberte Russell bereits in der vierten Runde seine Position zurück und platzierte sich hinter seinem Teamkollegen im Kampf mit der Spitzengruppe.
In der nächsten Runde kletterte Stroll weiter in der Wertung nach oben und erreichte mit Hilfe des DRS auf der Start-Ziel-Geraden Platz 12, um Ocons Alpine in Kurve 1 zu überholen.
Der Abstand zwischen Perez und seinem Teamkollegen überschritt eine Sekunde und ein Moment von Untersteuern in Degner 1 ließ ihn eine weitere Sekunde verlieren, was Verstappen etwas Luft zum Atmen gab.
Hülkenberg wurde der erste Fahrer, der einen Boxenstopp machte und seine weichen Reifen gegen die harte Mischung tauschte, was Sauber dazu veranlasste, in den folgenden Runden ihre Fahrer ebenfalls hereinzuholen.
Das Hinwiler Team vermied erfolgreich das Radmutternproblem, das sie in früheren Rennen geplagt hatte, was Bottas ermöglichte, nach seinem Boxenstopp an Tsunodas RB vorbeizugehen.
Trotz Unter- und Übersteuern mit seinem RB20 baute Verstappen seinen Vorsprung auf 2,9 Sekunden aus.
Norris lag fast 3 Sekunden hinter Perez, während Sainz über Funk berichtete, dass sein ehemaliger Teamkollege Probleme hatte und Leclerc begann, den zweiten McLaren unter Druck zu setzen.
Leclercs Versuche, zu überholen, wurden vereitelt, als Oscar Piastri auf Alonso aufholte, der immer noch auf weichen Reifen unterwegs war.
Um Bedenken hinsichtlich des Reifenabbaus entgegenzuwirken, entschied sich McLaren, Norris am Ende der 11. Runde an die Box zu holen, und ein schneller Boxenstopp von 2,3 Sekunden verbesserte ihre Chancen, den dritten Platz zu behalten.
Piastri machte es auf der nächsten Runde nach, um einen möglichen Undercut von Ferrari zu vermeiden und Leclerc näher an Alonso herankommen zu lassen, der hinter Sainz zurückgefallen war.
Mit Russell weniger als eine Sekunde hinter seinem Teamkollegen und Hamilton, der mit dem Tempo zu kämpfen hatte, stellte der siebenmalige Champion die Frage, ob ein Positionswechsel notwendig sei.
Mercedes stimmte diesen Kommentaren zu und wies Hamilton an, Russell auf der 14. Runde vorbeizulassen, während Saubers Zhou Guanyu aufgrund eines Getriebeproblems aus dem Rennen ausschied.
Perez und Sainz machten am Ende der 15. Runde Boxenstopps, aber der vorherige Stopp von McLaren ermöglichte es Norris, Red Bull zu überholen, obwohl das Team seinen Fahrer in 2,1 Sekunden betreute.
Norris holte zu Hamilton auf, der von Untersteuern berichtete, und der McLaren-Fahrer machte einen kühnen Überholversuch auf der Außenseite des Mercedes in Kurve 1 und sicherte sich den vierten Platz.
Auf der nächsten Runde führte Perez ein gewagtes Überholmanöver an Hamilton in der schnellen 130R-Kurve durch, während der Rennführer seinen ersten Boxenstopp absolvierte und als Zweiter wieder herauskam.
Perez setzte seine Überholkünste fort, indem er das Manöver an dem anderen Mercedes wiederholte, dieses Mal auf der Innenseite der linken 130R-Kurve.
Mercedes‘ strategische Entscheidung, den langlebigeren harten Reifen für eine längere Zeit zu fahren, erwies sich zu diesem Zeitpunkt nicht als vorteilhaft, da Sainz der nächste Fahrer war, der Hamilton überholte.
Verstappen schloss schnell zum Leclerc auf, der frischere Reifen hatte, und nutzte DRS, um sich neben den Ferrari zu positionieren und ihn schließlich in der ersten Kurve zu überholen und die Führung zu übernehmen.
Hamilton äußerte den Bedarf nach einer Veränderung, sobald Alonso ihn überholt hatte, während Sainz bereits kurz zuvor Russell in der Spoon-Kurve überholt hatte.
Mercedes entschied sich, Russells langen Stint zu beenden, indem sie am Ende der 22. Runde einen Boxenstopp einlegten, gefolgt von Hamilton eine Runde später, wobei beide sich für einen weiteren Satz harter Reifen entschieden.
Leclerc schaffte es, Perez in der ersten Kurve auf der 26. Runde hinter sich zu halten, lief jedoch weit in der ersten Degner-Kurve, was Red Bull ermöglichte, vorbeizuziehen. Norris war nun direkt hinter Leclerc und kämpfte um den dritten Platz.
Beide Teams entschieden sich, ihren Boxenstopp in dieser Runde zu machen. Ferrari hatte einen etwas schnelleren Stopp als McLaren, was dazu führte, dass Leclerc in sauberer Luft herauskam, während Norris hinter Russell auf dem achten Platz landete.
Allerdings verschwendete Norris keine Zeit damit, Russell zu überholen und in dem Kampf um den dritten Platz dicht an Leclerc dranzubleiben, und überholte ihn erfolgreich auf der Außenseite von Kurve 1.
Leclercs beeindruckende Leistung mit einer potenziellen Ein-Stopp-Strategie positionierte ihn, um einen Podiumsplatz zu sichern, sobald die vor ihm fahrenden Autos, einschließlich seines Teamkollegen, einen weiteren Boxenstopp machten.
Piastri lag vor Leclerc, aber McLaren entschied sich dagegen, den australischen Fahrer als mögliches Hindernis zu nutzen, um seinem Teamkollegen zu helfen, den Abstand zu Ferrari zu verringern, während er seinen Boxenstopp machte.
Perez tauchte nach seinem zweiten Boxenstopp hinter Norris auf, überholte ihn aber mühelos mit Hilfe der DRS-Funktion vor Kurve 1. Er wiederholte diesen Überholvorgang dann bei Leclerc.
Sainz’s Tempo begann mit seinen abgenutzten Reifen zu sinken, also machte er seinen letzten Boxenstopp in Runde 36. Er kehrte auf den siebten Platz zurück, hinter Hamiltons Mercedes.
Der Spanier, der ein mögliches Podiumsfinish anstrebte, nutzte die DRS, um den Fahrer zu überholen, der ihn 2025 bei Ferrari ersetzen wird, in der ersten Kurve.
Sainz war entschlossen und wurde informiert, dass er durch Teamorder nicht behindert würde, solange er Norris überholen könnte, der zwischen zwei Ferraris im Kampf um den dritten Platz eingeklemmt war.
Logan Sargeant hatte ein vielversprechendes Rennen, bis sein Auto auf dem Kerb von Degner 1 destabilisiert wurde, was dazu führte, dass er weit auf den Kies fuhr und auf den letzten Platz zurückfiel.
Norris hatte einen Moment in Kurve 11, was Sainz die Möglichkeit gab, ihn mit Hilfe der DRS in Kurve 1 zu überholen. Sainz übernahm dann einige Runden später den dritten Platz von Leclerc.
Russell, auf Medium-Reifen, kam Piastri näher und versuchte einen späten Überholversuch in der letzten Schikane. Dadurch musste McLaren den Auslaufbereich nutzen, um den siebten Platz zu halten.
Die FIA-Stewards beobachteten Russell, weil er ein anderes Auto von der Strecke gedrängt hatte, aber Piastri blieb vorne und verteidigte seine Position auf der Innenlinie in Kurve 1.
Piastri fuhr in der vorletzten Runde in der Schikane weit, was Russell auf der letzten Runde nahe genug brachte, um ihn in Kurve 1 mit Hilfe der DRS zu überholen.
Verstappen hatte Bedenken hinsichtlich der Leistung von Red Bull während des Trainings, hatte aber keine Konkurrenz, als er zu seinem dritten Sieg der Saison 2024 fuhr und seine Führung in der Meisterschaft ausbaute.
Perez beendete das Rennen 12 Sekunden hinter Verstappen und verpasste beinahe den Bonuspunkt für die schnellste Runde des Rennens. Sainz sicherte sich sein drittes Podium in drei Rennen zu Beginn der Saison.
Norris konnte seinen Podiumserfolg vom letzten Jahr nicht wiederholen und begnügte sich mit dem fünften Platz, während Alonso als einziger Aston Martin Fahrer den sechsten Platz sicherte und Punkte holte.
Mercedes hatte erneut mit einem schwierigen Rennen zu kämpfen, aber Russell nutzte Piastris Fehler aus, um den siebten Platz zu erreichen, während Hamilton Schwierigkeiten hatte und in Suzuka den neunten Platz belegte.
Trotz eines spannenden Rennens konnte Tsunoda seine Top-Ten-Startposition zum ersten Mal zu einem Punktgewinn vor heimischem Publikum umwandeln und vervollständigte die Liste der Fahrer, die beim japanischen GP Punkte erzielten.
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