En Europe, il est encore peu connu, mais, comme c’est souvent le cas, dans sa patrie, le groupe Zonsen (qui jusqu’à présent s’est toujours appelé Zongshen, mais dans les communications officielles est maintenant simplifié en Zonsen, éd.) a vendu plus de vingt millions de véhicules en une quarantaine d’années. La marque Cyclone est celle qui, au sein du groupe Zonsen, a identifié la production de motos depuis 2016, avec une gamme qui démarre à 250 cc et que nous voyons complétée d’année en année avec des propositions dans tous les segments, des scooters aux nakeds, en passant par les motos sportives et d’aventure. Il y a actuellement huit modèles au catalogue et deux d’entre eux ont été les protagonistes du lancement à l’EICMA 2023. Il s’agit du RX650 de taille moyenne et du roadster RE5 (un nom, soit dit en passant, qui nous rappelle le célèbre modèle Suzuki avec un moteur Wankel des années 1970, mais avec lequel il n’a rien à voir.
Aventure de style européen
Le RX650 se présente comme tel : une « moto d’aventure de style européen intelligente ». La définition n’est pas accidentelle, car l’objectif de Cyclone est de conquérir le marché du Vieux Continent et les outils utilisés sont une conception développée en Italie par l’équipe de Ricardo et un moteur bicylindre développé en collaboration avec Norton. C’est également le premier modèle équipé du système intelligent Zonsen Feel Fun, un système « intelligent » capable de réguler la puissance et la consommation, d’apprendre de notre style de conduite et de faire un autodiagnostic, et grâce auquel le fabricant prétend avoir amélioré la puissance de 5% à 10%, tout en économisant 15% de consommation de carburant. La moto est équipée d’un tableau de bord TFT de 6,75 pouces et d’un démarrage sans clé SmartWatch, de l’application Cyclone et de trois modes de démarrage. La T-box connectée au réseau (4G) offre certaines fonctions utiles, telles que le déverrouillage à distance, la mise en marche/arrêt, la recherche du véhicule, la surveillance de l’état du véhicule, la lecture dynamique de la trajectoire et les mises à jour OTA à distance. L’IMU à six axes est signé Bosch, tout comme l’ABS Pro et le MSC. Le moteur bicylindre est à huit soupapes, refroidi par liquide et la boîte de vitesses à six rapports est équipée de Quick Shift bidirectionnel. La puissance maximale est de 52 kW à 8500 tr/min et le couple de 62 à 7000 tr/min. Le réservoir de carburant a une capacité de 20 litres et la hauteur de selle est de 820 mm. La fourche est KYB et les roues sont toutes les deux de 17″ avec des pneus de 120/70 et 160/60. La vitesse maximale est de 180 km/h et il y a quatre couleurs : rouge, gris, bleu et noir. Malheureusement, le prix et la disponibilité restent des mystères.
Un roadster entre le passé et l’avenir
Le RE5 est également très européen, du moins en termes d’inspiration, car il ressemble à un roadster britannique qui promet style et maniabilité. Ici aussi, nous avons un moteur bicylindre à huit soupapes, refroidi par liquide, dérivé de la collaboration avec Norton, un fabricant dont il affirme également s’être inspiré pour son design. La puissance maximale est de 43,5 kW, le couple maximal est de 55 Nm et l’accélération est de 4,2 secondes de 0 à 100 km/h. La vitesse maximale est de 182 km/h, mais surtout, le Cyclone insiste sur le fait qu’il est également très silencieux et confortable, avec très peu de vibrations et un angle d’inclinaison de 42°. Une autre information curieuse concerne les tests effectués : les responsables des tests du RE5 auront parcouru 115 000 km dans différents environnements et avec différentes motos, tandis que sur un seul exemplaire, ils auront parcouru 460 heures et 40 000 km. En ce qui concerne l’équipement, le RE5 dispose du système de stabilité HSC, d’un cadre en tube d’acier et d’un bras oscillant en aluminium, d’amortisseurs réglables, de freins Juan avec ABS Bosch à double canal. Les roues sont toutes les deux de 17″ avec des pneus de 120/70 et 160/60. La hauteur de selle est de 800 mm, le réservoir de carburant est de 20 litres, le poids est de 204 kg et il y a trois couleurs : noir, gris et argent. Même pour le RE5, nous ne pouvons pas indiquer actuellement le prix de vente et la disponibilité dans notre pays.