Actuellement en tête du Championnat du monde de MotoGP, Ducati aura des limitations la saison prochaine pour égaliser les chances. En revanche, Honda et Yamaha recevront des concessions pour tenter de réduire l’écart avec leurs rivaux européens.
Selon Motorsport.com, le directeur sportif de MotoGP, Carlos Ezpeleta, a présenté le contour de ces mesures aux constructeurs vendredi dernier. Aprilia et KTM poussent pour plus de restrictions sur Ducati, mais le fabricant de Borgo Panigale serait apparemment peu disposé à accepter un tel scénario.
L’idée est d’attribuer des concessions en fonction des points gagnés dans le Championnat du monde des constructeurs – plus de points signifient plus de limitations. Dans ce scénario, Ducati aurait 170 pneus disponibles pour la saison (tests et Grands Prix), contre les 200 actuels pour toutes les équipes. En revanche, Honda et Yamaha auraient 230 pneus.
Alors qu’il n’y a pas de changements aux tests privés autorisés, avoir moins de pneus limitera inévitablement les activités des équipes. C’est là que réside le désaccord : Ducati accepte ce scénario, mais Aprilia et KTM veulent que le fabricant italien n’ait que 140 pneus par an, une proposition apparemment rejetée par Borgo Panigale.
En ce qui concerne les wildcards, Ducati ne serait pas en mesure d’en avoir, tandis que Honda et Yamaha auraient un nombre plus élevé de participations en wildcard. En ce qui concerne les moteurs, actuellement, ceux qui n’ont pas de concessions sont autorisés à utiliser sept moteurs par pilote au cours d’une saison. Cependant, la quantité dans le nouveau système envisagé n’est pas encore connue.