Alpine das Einstellen des Motorenprogramms ’nicht gut‘ für die Formel 1

Laurent Mekies, der Leiter von Red Bull Racing, hat seine Unzufriedenheit mit der Entscheidung von Alpine, sich als Motorenhersteller aus der Formel 1 zurückzuziehen, zum Ausdruck gebracht. Mekies ist der Ansicht, dass diese Entwicklung dem Sport schadet. Alpine, ein Joint Venture zwischen Renault und Lotus, plant, seine F1-Motorenabteilung in Frankreich zu schließen und sich stattdessen auf die Marke Alpine zu konzentrieren. Sie haben Gespräche mit Mercedes über eine mögliche technische Partnerschaft in der Formel 1 eingeleitet. Dadurch wird die Anzahl der Original Equipment Manufacturers (OEMs) im Sport bis 2026 von sechs auf fünf sinken, was Mekies als negative Entwicklung betrachtet. Er erklärte: „Den Verlust eines OEMs zu erleiden, ist immer eine schlechte Nachricht“ und betonte die Bedeutung, mehr Hersteller für den Sport zu gewinnen. Obwohl die Formel 1 derzeit mehrere Hersteller vorweisen kann, erkennt Mekies an, dass der Verlust eines Motorenherstellers niemals ein positives Ergebnis ist.
Alessandro Alunni Bravi, ein Vertreter des Sauber-Teams, betonte, dass die Entscheidung von Alpine und der Renault-Gruppe nicht direkt mit der bevorstehenden Überarbeitung der Motorenregeln für 2026 in der Formel 1 zusammenhängt. Diese Entscheidung hat Audi die Möglichkeit eröffnet, durch die Übernahme von Sauber in den Sport einzusteigen. Bravi erklärte: „Es scheint, dass diese Entscheidung unabhängig von den neuen Regeln oder der Richtung ist, in die die Formel 1 im Jahr 2026 geht. Ich glaube, dass die neuen Regeln für neue Hersteller attraktiv sind, und Audi ist ein perfektes Beispiel für das Interesse der Automobilindustrie an der Formel 1 als Plattform für technologische Fortschritte und zukünftige Mobilitätslösungen.“Christian Horner, der Teamchef von Red Bull, verfügt über umfangreiches Wissen über die Produktion in Viry, das eine entscheidende Rolle bei den vier Weltmeistertiteln seines Teams von 2010 bis 2013 spielte. Die Beziehung zwischen Red Bull und Viry wurde jedoch während der Hybrid-Ära der Formel 1 belastet. Horner äußerte seine Traurigkeit darüber, dass ein Motorenhersteller den Sport verlässt, und sagte: „Es ist immer bedauerlich, wenn ein Motorenhersteller geht. Viry war viele Jahre lang in der Formel 1 involviert. Ich verstehe, dass sie andere Projekte haben, an denen sie beteiligt sind. Sie haben uns lange Zeit Motoren geliefert, daher sind wir mit vielen Personen dort vertraut und wünschen ihnen alles Gute für die Zukunft.“
Fred Vasseur, der Teamchef von Ferrari, drückte ebenfalls sein Mitgefühl für das engagierte Personal in Viry aus, mit dem er persönliche Erfahrungen gemacht hat. Er sagte: „Mein Fokus liegt in erster Linie auf den Menschen bei Renault. Ich habe eine enge Verbindung zu dem Unternehmen, da ich meine Karriere 1992 bei Renault begonnen habe. Ich habe eine starke Bindung zu Renault und betrachte es als Verlust.“
Aufgrund der starken Präsenz von Gewerkschaften in französischen Arbeitsstätten muss Alpine die Zustimmung seines Viry-Personals einholen, bevor es mit den geplanten Änderungen in der Formel 1 fortfahren kann.
Foto von Alpine F1 Instagram