Ducati hat kürzlich bekannt gegeben, dass es sich weiterhin auf Zweizylinder-Motoren für seine Sportmotorräder mit mittlerer Kapazität konzentrieren wird. Giulio Fabbri, Leiter der Produktkommunikation der Marke, kündigte gegenüber MCN an, dass eine neue Panigale mit einem Zweizylinder-Motor in Entwicklung ist.
Diese Nachricht kommt nur wenige Tage, nachdem Ducati die Endversion der Superquadro V2 Panigale vorgestellt hat, was das Ende der Produktion dieses Modells und anscheinend das Ende von über 30 Jahren Ducati-Sportmotorrädern mit 90-Grad-V2-Motoren markiert.
Derzeit ist die V2 mit mittlerer Kapazität die einzige Panigale mit V2-Konfiguration im Angebot von Ducati, da die italienische Marke 2018 einen ausschließlich vierzylindrigen Ansatz für ihr Flaggschiff-Superbike übernommen hat, mit dem Ende der 1299-Linie.
Obwohl noch keine Details zu Preis und Spezifikationen bekannt gegeben wurden, wird erwartet, dass die neue V2 die aktuelle 955ccm, 153 PS starke Panigale V2 ersetzen wird, die 2020 eingeführt wurde, um den Euro 5-Normen zu entsprechen.
Es ist unwahrscheinlich, dass die Motorleistung die ihres Vorgängers überschreiten wird, um die Einhaltung der aktuellen Bestimmungen der Supersport-Kategorie zu gewährleisten. Ducati wird voraussichtlich die Zulassung für diese Serie nicht aufgeben, insbesondere angesichts des erneuten Markinteresses an dieser Kategorie, wie der Verkaufserfolg der Honda CBR600RR im Juni zeigt, die die Verkaufscharts für Motorräder mit mittlerer Kapazität anführte.
Es ist möglich, dass das neue Modell ästhetische und technologische Elemente aus dem Flaggschiff der Marke – den neu angekündigten V4 und V4S – übernimmt, die eine leichte Leistungssteigerung von 213 auf 216 PS sowie ein deutlich aktualisiertes Elektronikpaket, eine neue Schwinge und einen verbesserten Rahmen für ein besseres Fahrgefühl und eine bessere Handhabung erhalten haben.