Nach fast 20 Jahren Zusammenarbeit hat Prima Pramac Racing beschlossen, den Vertrag mit Ducati in der MotoGP nicht zu verlängern. Stattdessen wird das Team ab 2025 auf Yamaha umsteigen und zum zweiten Werksteam für den japanischen Hersteller werden.
Die Wettbewerbsfähigkeit der YZR-M1 in den letzten Jahren wird es Pramac nicht ermöglichen, in naher Zukunft um Siege und Podestplätze zu kämpfen. Stattdessen stellt es ein mittel- bis langfristiges Projekt für Yamahas Rückkehr in die Spitzenklasse dar.
Ducati wird ein wenigeres Satellitenteam und zwei weniger Motorräder haben, behält aber trotzdem die größte Anzahl an Bikes im Feld, nämlich insgesamt zwei Satellitenteams und sechs Motorräder. Ducatis CEO, Claudio Domenicali, sagte der Gazzetta dello Sport, dass er Pramacs Entscheidung, einen anderen Weg einzuschlagen, versteht:
– Wir haben mit ihnen 20 Jahre lang eine außergewöhnliche Arbeit geleistet, was im Rennsport nicht normal ist. Pramac ist auch in Bezug auf das Potenzial der Ergebnisse deutlich gewachsen, und wir mussten zu einer Strategie zurückkehren, die unsere ursprüngliche war, bei der wir ein Team hatten, das Fahrer entwickelte. Ich glaube, dass es für sie etwas schwierig wäre, im gleichen Bereich zu bleiben. Pramac hat es vorgezogen, die Dinge durcheinander zu bringen.
Derzeit konzentriert sich Ducati darauf, das neue Motorrad von 2027 zu entwickeln und seine Investition zu verwalten. Was Pramac betrifft, äußerte Domenicali Bedauern über die Trennung und schloss eine zukünftige Wiedervereinigung nicht aus: ‘Wir hätten gerne mit ihnen zusammengeblieben, aber Ehen werden von beiden Partnern geschlossen, obwohl nicht gesagt ist, dass wir uns in Zukunft nicht wieder treffen können’.