C’était un fait bien connu que la marque haut de gamme de Loncin, Voge, avait un modèle sportif de 650 cc en préparation, et nous vous en avions déjà parlé avant l’été. Le modèle avait le nom provisoire d’Infinity RR660 et les données publiées lors d’une convention Voge parlaient de 100 ch de puissance maximale pour le moteur quatre cylindres, qui atteignait 13 000 tr/min.
Il y a quelques jours, la moto a été présentée dans sa version définitive lors du salon CIMA en Chine, avec le nom suggestif de RR666S, un acronyme très agressif rappelant « Le Nombre de la Bête » et, en plus du Livre de l’Apocalypse, la chanson immortelle du célèbre groupe de heavy metal Iron Maiden.
En bref, Voge ne mâche pas ses mots et « frappe du poing sur la table » avec une moto très complète, capable d’atteindre et de dépasser les 240 km/h, avec une vitesse maximale de plus de 100 km/h sur la piste et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.
L’unité de contrôle de mouvement et l’ABS en courbe sont présents, avec un système de freinage avant avec des étriers radiaux Brembo, un bras oscillant monobras, un système d’échappement sous le moteur, un amortisseur de direction, une suspension Kayaba, des ailes aérodynamiques sur le carénage et des pneus Pirelli. Ni le poids ni le prix n’ont encore été annoncés.
Moins clair est le matériau du cadre (acier ou aluminium ?) et il est probablement trop tôt pour demander si nous le verrons au Portugal : le segment des super sportives à 4 cylindres a été durement touché par les réglementations anti-pollution et le marché semble maintenant s’être concentré sur les motos sportives de moyenne cylindrée de 700/900 cc, avec des coûts abordables et une puissance d’environ 80/100 ch, bien loin des 110+ ch des derniers modèles de 600 cc.
À ce jour, la seule moto super sport de 600 cc « homologuée pour la route » que nous pouvons attendre en Europe est la Kawasaki Ninja ZX-6R, un moteur quatre cylindres de 636 cc qui produit, avec le système Ram Air sous pression, 129 ch à 13 000 tr/min.