La gamme Evo de Beta est confirmée pour 2024 comme l’une des plus compétitives, attractives et étendues de la catégorie Trial, avec pas moins de six modèles différents capables de satisfaire les besoins diversifiés de tous les pilotes. Les nouveautés introduites avec le modèle 2023 sont confirmées, mais l’impact esthétique est actualisé avec une nouvelle graphique qui rompt avec la tradition du rouge Beta. La version 2024 de l’Evo peut donc être reconnue par les graphiques originaux avec un esprit de course, mais en même temps élégant.
Le rouge est utilisé pour finir la base grise plutôt que comme élément principal et met en valeur les volumes de la moto. Le cadre et le bras oscillant restent en aluminium pour souligner le lien avec le monde de la course. La principale nouveauté du point de vue de l’équipement technique concerne l’introduction de la clé électronique qui joue un double rôle, combinant la fonction antivol innovante avec une utilisation plus classique pour la sécurité passive de la moto et du pilote, généralement représentée par le « Kill-Switch ».
Le nouveau dispositif électronique est un brevet européen exclusif déposé par Betamotor (EP3064405B1) et remplit la fonction de dispositif antivol et de protection de la moto et du pilote en même temps. La clé électronique est composée de deux parties : l’une qui est fixée au guidon du véhicule et une autre partie magnétique (que le pilote peut porter avec un bracelet), qui peut être détachée pour activer le mécanisme. Le dispositif, qui a été récemment introduit pour la première fois sur un modèle Beta avec le Xtrainer My 24, remplit la fonction d’un dispositif « Kill-Switch » pour la sécurité de la moto et du pilote, en éteignant la moto lorsque le point de contact magnétique attaché au poignet et au guidon du pilote se déconnecte.
Cependant, contrairement à un « Kill-Switch » normal, la nouvelle clé électronique intègre également la fonction d’un dispositif antivol, empêchant le moteur de démarrer lorsqu’il est éteint, grâce à un chiffrement qui associe exclusivement la clé à la moto, empêchant ainsi le vol du véhicule lorsqu’il est laissé sans surveillance.