Presque 50 ans se sont écoulés depuis la dernière victoire de MV Agusta à l’« université des motos », le circuit d’Assen qui a pratiquement toujours accueilli le championnat du monde de vitesse : le fabricant basé à Varese est également le fabricant italien le plus couronné de succès et troisième sur la liste des honneurs du circuit néerlandais, avec le dernier succès remporté par l’un des plus grands d’entre eux, Giacomo Agostini.
Pour célébrer cette période passionnante, la Brutale 1000 RR Assen est née. Elle sera produite à la main en Italie, en seulement 300 exemplaires numérotés, pour une édition limitée qui est le résultat d’une collaboration directe avec le circuit d’Assen. La « cathédrale de la vitesse », qui a accueilli le TABAC Classic GP du 8 au 10 septembre, a signé un accord avec MV Agusta qui renforce la relation entre l’entreprise et le circuit, dont le premier fruit est une moto résolument exclusive.
La base technique est la version 2023 de la Brutale 1000 RR, qui apporte des mises à jour techniques à de nombreux égards, à commencer par la boîte de vitesses électronique, qui est plus rapide et plus douce à engager grâce à des modifications matérielles et logicielles. Le moteur est le quatre cylindres en ligne de haute performance de 998 cc, capable de produire 208 ch (153 kW) à 11 000 tr/min et 116,5 Nm à 11 000 tr/min, ce qui donne à la moto une vitesse de pointe de plus de 300 km/h, ainsi qu’une accélération de 0 à 100 km/h en 3,15 s et de 0 à 200 km/h en 8,30 s. Le rapport poids-puissance de 1,1 ch/kg est atteint grâce à un poids à sec de 186 kg (197 kg en ordre de marche). La boîte de vitesses à six rapports amovible, le contrôle de couple avec 4 cartographies, le contrôle de traction commutable avec 8 niveaux d’intervention et le contrôle de wheelie géré par la plateforme d’inertie qui coopère également avec l’ABS Continental avec fonction de virage.
La suspension comprend une fourche Öhlins Nix EC entièrement réglable avec 120 mm de débattement et un amortisseur monoshock Öhlins EC TTX entièrement réglable, qui offre également 120 mm de débattement de la roue.
La coloration spécifique « Assen », axée sur le bleu nordique, l’argent Ago et l’or, caractérise cette version spéciale où l’on trouve également des jantes en fibre de carbone Rotobox ultra-légères, qui, grâce à une technologie de construction exclusive, présentent des rayons ultra-fins. La fibre de carbone est également utilisée dans de nombreuses autres pièces : les protections qui protègent les collecteurs d’échappement des deux côtés de la moto, tous les éléments stylistiques et fonctionnels qui accompagnent le groupe optique avant, ainsi que les panneaux de la zone du réservoir.
La peinture comprend certaines parties du cadre en argent, comme les plaques latérales en aluminium et le bras oscillant monobras, tandis que la selle est recouverte d’Alcantara bleu, une couleur que l’on retrouve sur le réservoir avec une finition bicolore bleu/argent et brillante.
La Brutale 1000 RR Assen est livrée avec un kit de course : plus de puissance et moins de poids, ainsi que plus d’exclusivité. Le kit comprend des échappements Arrow en titane accompagnés d’une unité de commande dédiée pour obtenir une puissance de 212 ch à 13 600 tr/min, des leviers de frein et d’embrayage usinés CNC en noir, un cache en fibre de carbone pour la selle passager et un cache en aluminium, ce dernier étant unique grâce à sa double couleur or et noir. La housse de protection de la moto et le certificat d’authenticité sont également inclus.