Royal Enfield est l’un des fabricants de motos à la croissance la plus rapide de l’industrie. La marque a établi une forte présence dans la plupart des marchés du monde entier et continue d’être une force innovante sur le marché. Bien que la marque n’ait jamais été synonyme de performances absolues, ses motos élégantes et abordables ont réussi à capturer ce que l’on appelle « l’essence de la moto ». Maintenant que nous entrons dans l’ère électrique, il s’agit de préserver cette essence.
Nous savons que Royal Enfield prévoit de lancer sa première moto électrique en 2025 et, en fait, un récent rapport du Hindu Business Line révèle que la marque est en bonne voie pour réaliser son plan. De plus, Royal Enfield maintiendra également son attention sur les offres de combustion interne afin de lancer de nouveaux modèles pour répondre aux besoins en constante évolution du marché. L’initiative de véhicules électriques de l’entreprise vise à développer des motos électriques distinctives, performantes et agréables à conduire qui portent l’essence de Royal Enfield.
Pour y parvenir, l’entreprise a créé une division dédiée à ses activités de véhicules électriques et investit massivement dans cette entreprise. L’approche de l’entreprise en matière de développement de véhicules électriques implique une équipe spécialisée. Ils ont également recruté Mario Alvisi, qui travaillait auparavant chez Ducati, en tant que directeur de la croissance pour renforcer leur activité de véhicules électriques. Royal Enfield a rassemblé une équipe d’environ 100 membres, dédiée aux aspects techniques et commerciaux, dans le but de créer non seulement une moto électrique, mais aussi une entreprise de véhicules électriques compétitive.
De plus, Eicher Motors, la société mère de Royal Enfield, a investi stratégiquement dans Stark Future, une société espagnole de mobilité électrique. Les deux entreprises prévoient des collaborations bénéfiques dans ce partenariat, dans le but de se développer ensemble et de capitaliser sur les forces de chacune. En ce qui concerne la chaîne d’approvisionnement, Royal Enfield Motors continuera de s’appuyer sur des importations pour des composants spécifiques, tels que les cellules de batterie. Cependant, pour la majorité des composants clés, l’entreprise les fabrique en interne ou s’associe à des fournisseurs de la chaîne d’approvisionnement. Ils ont actuellement intégré 11 à 12 nouveaux fournisseurs et explorent d’autres fournisseurs potentiels.