Si elles étaient des spéculations raisonnables auparavant, elles sont maintenant des certitudes : Harley-Davidson dévoilera un Pan America CVO le 24 janvier. En fait, il y a une publication sur les réseaux sociaux de la société de Milwaukee qui montre tout (présumément) ce qui sera dévoilé dans quelques jours lors de la présentation mondiale. La Street Glide, la Road Glide, la CVO Road Glide ST, une moto qui annonce « l’aube d’une nouvelle ère » et le CVO Pan America, jusqu’à présent confirmés.
Que faut-il attendre, étant donné que d’après le formulaire d’homologation américain recherché sur le web, il semble que le moteur soit inchangé, mais le poids est d’environ vingt kilos plus lourd ? Les CVO de Harley représentent la somme totale d’équipements, d’accessoires et de finitions, ce sera certainement le cas pour le Pan America aussi, mais à partir de là, nous ne pouvons que spéculer et nous aimerions commencer par la plus probable : d’après la photographie utilisée par H-D, il semble que l’avant soit différent, pourquoi ? Est-ce une retouche de l’ensemble phare avant ? Un nouveau design également introduit pour l’équiper d’un nouveau panneau TFT de 312 mm, comme sur la CVO Road Glide, ou devrions-nous nous attendre à l’arrivée de l’ARAS ou d’aides à la conduite via radar et/ou caméras, comme le montrent certains brevets longtemps enregistrés par Harley-Davidson ?
Mais ces dispositifs seuls ne seraient pas en mesure d’augmenter le poids de la moto d’environ vingt kilos, une limite que nous imaginons pourrait être atteinte avec un ensemble de valises latérales et une valise supérieure standard, peut-être équipée – pourquoi pas – du système audio Rockford Fosgate. Si tout cela était vrai, le CVO Pan America pourrait également avoir un caractère plus touring et, dans ce cas, l’adoption hypothétique d’une roue avant de 17 pouces ne serait pas complètement exclue, mais peut-être – à notre avis – cela placerait le CVO dans un segment différent de celui de la Special. Il faut admettre que la peinture, les finitions et l’équipement seraient haut de gamme, de manière à justifier amplement une augmentation de prix par rapport au Pan America Special que nous estimons être d’environ 25%. Est-ce possible ?
Nous ne pouvons que nous prouver nous-mêmes tort dès que possible avec la présentation des nouveaux modèles Harley-Davidson, prévue pour le 24 janvier.