Honda está comprometida a lograr un progreso significativo en la próxima temporada de MotoGP, aprovechando las posibilidades de desarrollo que tiene. Y el peso de la moto habrá disminuido drásticamente.
Una fuente no identificada dentro del equipo le dijo a El Periódico que con el progreso realizado, Marc Márquez habría cumplido el contrato hasta el final en lugar de irse: ‘Lo más probable es que hubiéramos mantenido a Márquez y, sin duda, habríamos comenzado a recuperar el tiempo perdido‘.
De hecho, la RC213V es casi completamente nueva para 2024, con la versión conducida por Joan Mir y Luca Marini en Valencia el pasado noviembre siendo aproximadamente 8 kg más ligera. Desde la suspensión hasta el motor, pasando por la aerodinámica, todo ha cambiado en la moto, en una estrategia de desarrollo agresiva destinada a cerrar la brecha con las posiciones principales.
El desarrollo no se ha detenido desde Valencia y puede haber aún mayores avances: esta semana, Stefan Bradl probó durante dos días en Jerez y estuvo bastante ocupado probando soluciones. Además de poder realizar diversas pruebas privadas, Honda también tiene días oficiales de pruebas y pruebas en Malasia, así como pruebas en Qatar en febrero.