La Honda Africa Twin nació en la competición, más específicamente en el Rally Dakar, que en ese momento comenzaba en París y terminaba cerca del Lago Rosa, en la capital de Senegal. En 1984, Honda decidió desarrollar un modelo específico para esta competición, la NXR 750, que terminó ganando el París-Dakar en 1986 y continuó dominando durante los siguientes cuatro años.
En 1988, Honda decidió lanzar una versión de carretera basada en la moto Dakar para celebrar sus éxitos en la competición. La Africa Twin XRV 650 RD03 de 1988 se presentó con un motor de cuatro cilindros de 650 cc, que producía 57 hp (42.5 kW) a 8,000 rpm y 52 Nm de torque a 6,000 rpm, y con gráficos inspirados en la versión de competición.
Una de las principales características de la Africa Twin XRV 650 era su sistema de suspensión, que era uno de los mejores en ese momento, con una horquilla telescópica de largo recorrido en la parte delantera y un basculante Pro-Link en la parte trasera que proporcionaba una excelente absorción de impactos en terrenos irregulares.
Su versatilidad, capacidad todoterreno y comodidad la convirtieron en una de las motos más buscadas en el mercado. Incluso podríamos agregar que este icónico modelo japonés sigue compitiendo con los últimos modelos de aventura, a pesar de su «edad».
Aprovechamos el hecho de que estuvimos presentes en la presentación de la nueva Honda Africa Twin Adventure Sports para hablar un poco sobre la historia de este modelo y sus orígenes. Como era de esperar, la revista Motociclismo revelará todos los detalles del nuevo modelo japonés, ¡así que estén atentos a nuestras redes sociales y sitio web para más noticias pronto!