Une révolution parmi les motos de tourisme américaines : les nouveaux Street Glide et Road Glide 2024 ont un design beaucoup plus moderne et ont également changé en termes de technologie. Bien que la cylindrée du twin-cylindre reste à 117″ ou 1 923 cm³, le Milwaukee-Eight présente de nombreuses modifications et une meilleure performance. Examinons de plus près les changements apportés à la Road Glide.
La nouvelle Road Glide 2024 est immédiatement reconnaissable grâce à sa révolution stylistique avec un carénage avant inspiré de l’automobile et conçu dans une soufflerie pour réduire la pression de l’air sur le pilote.
Le moteur twin-cylindre Milwaukee-Eight 117 de 1 923 cm³ a été mis à jour et dispose d’un nouveau système de refroidissement qui optimise encore le confort thermique du pilote, ainsi que d’un flux d’admission et d’échappement optimisé pour augmenter les performances. La puissance actuelle est de 107 ch/80 kW à 5 020 tr/min et, plus important encore, de 175 Nm à 3 500 tr/min. La consommation de carburant est de 6 litres pour 100 km.
Les modes de conduite sélectionnables – Road, Sport, Rain et Custom – contrôlent électroniquement les caractéristiques de performance de la moto. La technologie de divertissement est gérée par Skyline OS via un écran tactile couleur TFT de 12,3 pouces qui remplace tous les instruments analogiques et la plupart des interrupteurs. Un nouvel amplificateur audio de 200 watts alimente une paire de haut-parleurs montés dans le carénage avant.
Les améliorations aérodynamiques augmentent le confort du conducteur et réduisent l’impact de l’air sur le casque à grande vitesse en moyenne de 60%.
La suspension arrière a été augmentée de 76 mm. Le siège redessiné en une seule pièce et les matériaux de rembourrage offrent une amélioration significative du confort.
Tout comme la Street Glide, la Road Glide est également disponible en deux finitions moteur chromées ou noires et huit options de couleurs. Les prix commencent à 32 200 € et seront disponibles à partir de mars prochain.
Nouvelle Road Glide ST CVO
L’inspiration de course a maintenant également contaminé le monde des motos personnalisées et des baggers. Harley-Davidson présente donc le bagger le plus rapide et le plus sophistiqué jamais produit en 2024 : la nouvelle Road Glide ST en version CVO. La nouvelle ST conserve une selle confortable mais unique et possède un élévateur de 15 cm associé à un nouveau guidon pour une position plus audacieuse et inclinée vers l’avant. La référence est faite au style dit West Coast.
Deux variantes de peinture haut de gamme : Golden White Pearl ou Raven Metallic.
Les graphiques Screamin’ Eagle sur le carénage et le réservoir sont inspirés des motos d’usine Screamin’ Eagle Harley-Davidson qui concourent dans la série MotoAmerica Mission King of the Baggers. Les graphiques du 25e anniversaire du CVOTM célèbrent une page historique de Factory Custom produite par Harley-Davidson.
Le moteur bicylindre Milwaukee-Eight 121 High Output est exclusif au modèle CVO Road Glide ST, réglé pour produire 127 chevaux (94 kW) et 193 Nm de couple – la puissance et le couple les plus élevés jamais produits par un moteur d’origine installé en usine sur une moto Harley-Davidson. Un rapport de transmission final inférieur a été choisi pour améliorer les performances d’accélération dans chaque rapport.
L’utilisation de nouveaux matériaux permet de réduire le poids à sec à 363 kg, soit 11 kg de moins que le modèle CVOTM Road Glide. Les collecteurs d’échappement ont des corps en titane léger et des embouts en fibre de carbone forgée ; le garde-boue avant, le carénage et le bouchon de réservoir sont en matériau composite léger ; la conception des roues et les disques de frein avant ont été optimisés pour minimiser le poids non suspendu.
La suspension entièrement réglable à l’avant et à l’arrière comprend des amortisseurs arrière SHOWA avec réservoir à distance et une fourche inversée SHOWA 1×1 de 47 mm.
Des composants de freinage Brembo de haute qualité offrent une sensation de freinage exceptionnelle et des performances accrues pour une plus grande sécurité du conducteur.
Les modes de conduite sélectionnables – Route, Sport, Piste Plus, Pluie et divers modes personnalisables – contrôlent électroniquement les performances spécifiques de la moto.
L’équipement d’infodivertissement est alimenté par le système d’exploitation Skyline. Un écran tactile couleur remplace tous les instruments analogiques et la plupart des boutons. Le système audio haut de gamme comprend un amplificateur de 500 watts et un système audio Harley-Davidson alimenté par des haut-parleurs Rockford Fosgate Stage II de 6,5 pouces.