Triumph a annoncé de nouvelles fonctionnalités et améliorations pour les modèles Tiger 1200 de 2024, ce qui se traduit par une gamme encore plus avancée et raffinée. Les mises à jour comprennent des améliorations supplémentaires du moteur, un plus grand confort et une meilleure ergonomie, une augmentation de la garde au sol en virage, une réduction supplémentaire de la hauteur de selle grâce à la réduction active de la précharge et de nouvelles couleurs.
Le moteur tricylindre de 1 160 cm³ de Triumph offre désormais une expérience de conduite encore plus raffinée et un contrôle supérieur à basse vitesse, tout en conservant le caractère palpitant et inimitable de la configuration du moteur en T-Plane.
Les modifications apportées par l’équipe d’ingénierie de Triumph au vilebrequin, au rotor de l’alternateur et à l’arbre d’équilibrage pour augmenter l’inertie du moteur, ainsi que certains ajustements liés à l’étalonnage du moteur, se traduisent par une distribution de couple plus douce et plus précise à bas régime. Les pilotes ressentiront une sensation plus douce lors de l’accélération ou du décélération, surtout à basse vitesse. La nouvelle conception de l’embrayage permettra également aux pilotes de ressentir une sensation plus douce, notamment lors du passage en première vitesse.
Triumph a également amélioré le confort de la Tiger 1200 pour les motards qui parcourent de longues distances. Le moteur lui-même est maintenant encore plus doux et plus raffiné, grâce à une stratégie de rééquilibrage du moteur qui améliore le confort à tous les principaux points de contact avec le pilote.
Les guidons et les supports antivibrations, qui ont si bien fonctionné sur les modèles Explorer, ont maintenant été introduits sur les modèles GT Pro et Rally Pro, offrant ainsi une conduite plus douce avec une meilleure visibilité dans les rétroviseurs.
Le siège du conducteur a été redessiné avec un profil plus plat, offrant plus d’espace pour le conducteur et aidant à réduire la fatigue lors des longs trajets. Le siège bas disponible en accessoire, qui réduit la position du siège de 20 mm à 830 mm sur les modèles GT et 855 mm sur les modèles Rally, a également été redessiné pour être significativement plus confortable. De plus, un levier d’embrayage plus long a été incorporé, offrant une plus grande dégagement pour les doigts du pilote et augmentant le confort, en particulier lors des longs trajets.
Sur les modèles Tiger 1200 GT Pro et GT Explorer, Triumph a également augmenté la garde au sol en virage en relevant la position des repose-pieds et en les repositionnant plus près de l’axe du vélo. Pendant ce temps, la nouvelle fonction de réglage électronique de la hauteur, lancée en août 2023 et pouvant être activée en appuyant sur le bouton ‘Home’ de la poignée droite pendant une seconde, offre une plus grande confiance au pilote en réduisant la précontrainte de la suspension arrière lorsque le Tiger 1200 ralentit à l’arrêt, abaissant la hauteur du siège arrière jusqu’à 20 mm pour faciliter un meilleur appui des pieds au sol.
La famille Tiger 1200 de 2024 se compose désormais de quatre variantes, avec de nouvelles couleurs : les Tiger 1200 GT Pro et GT Explorer, conçues spécialement pour les aventures routières, sont désormais disponibles dans un attrayant rouge carnaval, en plus des précédents schémas de couleurs blanc Snowdonia et noir saphir ; tandis que les Tiger 1200 Rally Pro et Rally Explorer, parfaits pour les aventures tout-terrain, seront disponibles dans les nouveaux schémas de couleurs sable mat et noir jet, rejoignant le populaire kaki mat.
Les premières unités de la Tiger 1200 de 2024 arriveront sur le marché portugais dans la seconde moitié de mars 2024 et les commandes peuvent déjà être passées via le réseau officiel des concessionnaires Triumph.
Pour plus d’informations et réservations en ligne, veuillez visiter www.triumphmotorcycles.pt
