La partnership strategica tra Harley-Davidson e Hero MotoCorp ha dato vita alla Harley-Davidson X440, una moto stradale a cilindro piccolo progettata per il mercato indiano. Sebbene nessun altro mercato (fino ad oggi) abbia ricevuto la X440, il modello è stato molto apprezzato in tutto il mondo, in quanto segna la prima incursione di MoCo nel segmento entry-level.
Hero MotoCorp, uno dei maggiori produttori di motociclette in India, è stato responsabile dello sviluppo e della produzione della X440. Specializzandosi in modelli da lavoro e da pendolari dotati di motori monocilindrici, Hero sapeva bene cosa fare quando si è trattato di progettare la X440, e non sorprende che la moto sia stata un successo, ricevendo rapidamente ordini quando sono state aperte le prenotazioni per il nuovo modello.
Quando si tratta di partnership come queste, di solito il modello che viene lanciato per primo è seguito da un modello meccanicamente simile con il marchio dell’altra parte. Abbiamo visto questo con BMW e un altro produttore indiano, TVS, con la gamma G 310 di modelli monocilindrici riflessa nella linea Apache 310 di TVS. Lo stesso vale per KTM e CFMOTO, con quest’ultima che ha lanciato l’Ibex 800 e l’800 NK, che riflettono le prestazioni e le capacità della KTM 790 Adventure e della 790 Duke, rispettivamente. Detto questo, lo stesso vale per Hero MotoCorp e Harley-Davidson.
Il 23 gennaio 2024, Hero MotoCorp ha svelato la Mavrick 440, la sua versione della Harley-Davidson X440. Sebbene fosse noto che la moto sarebbe stata basata sugli stessi fondamenti tecnici della roadster, il reparto stile di Hero ha preso una direzione diversa.
Mentre la Harley X440 aveva uno stile retrò e abbracciava il look classico delle moto come lo Sportster, la Mavrick 440 ha un’atmosfera sportiva, incorporando un look neo-retro con ispirazioni scrambler e cafe-racer. Ha un faro a LED rotondo di ispirazione classica, ma quando guardi i lati della moto, noterai che il serbatoio del carburante ha bordi scolpiti e persino una piccola carenatura laterale. Nel frattempo, le coperture laterali sportive conferiscono alla moto una postura atletica. Tuttavia, mostra il suo motore raffreddato ad aria per tutto il mondo, rendendo chiaro che, nonostante il suo aspetto sportivo, è più a suo agio sulla strada aperta e prendendosela comoda in città.
Parlando di prestazioni, come l’Harley X440, il Mavrick 440 non riguarda solo le prestazioni e i numeri di potenza. Dopotutto, è dotato di un motore raffreddato ad aria e olio da 440 cc chiamato TorqX. Con 27 CV di potenza a 6.000 giri/min e 35,9 Nm di coppia a 4.000 giri/min, è abbastanza potente da conquistare le strade densamente popolate dell’India a un ritmo sostenuto. Inoltre, il fatto che sia un singolo cilindro a bassi giri significa che produce tutte le giuste vibrazioni che ti aspetteresti da un motore robusto.
Questa configurazione del motore sottocilindrica significa che il Mavrick 440, come l’Harley X440, ha molto rumore nella parte inferiore della gamma di giri – perfetto per il traffico stop-and-go. Come già sappiamo dall’X440, anche il suo suono è piuttosto piacevole, in quanto ha più un ruggito (come quello di una Royal Enfield 350) che un suono “braap” come quello di una KTM. Per quanto riguarda l’autonomia, queste moto tendono a consumare carburante in modo molto economico, quindi possiamo aspettarci di percorrere molta distanza prima di dover riempire il serbatoio da 13,5 litri.
Per ulteriori informazioni, visita il sito web ufficiale di Hero MotoCorp.