Die MotoGP-Vorsaison ist zu Ende, und nun wird Pedro Acosta in seiner ersten Saison in der Königsklasse nur noch unter Wettbewerbsbedingungen auf die Strecke zurückkehren. In dieser Woche erzielte er die 15.-schnellste Zeit bei den Tests in Katar.
Der Red Bull GasGas Tech3-Fahrer verlässt Losail zufrieden, nachdem er eine ermutigende Rennsimulation absolviert hat: „Ich bin glücklich, weil wir die erste Rennsimulation gemacht haben und es gut lief. Es stimmt, dass ich in zwei oder drei Runden große Fehler gemacht habe, weil ich in Kurve 1 und Kurve 16 blockiert habe und weit gegangen bin. Und ich bin in der vierten Runde gestürzt, und deshalb habe ich gesagt: ‚Ich kann nicht noch einmal stürzen‘. Aber das allgemeine Tempo in diesen 22 Runden war großartig. Wir haben auch mit den Kraftstoffverbrauchs-Karten gearbeitet, um bereit zu sein, diese Dinge zu verstehen. Es war gut‘.
In Bezug auf die Rundenzeit gab Acosta zu, dass sie besser hätte sein können: „Wir haben ein wenig Zeit verloren, weil wir zu spät mit dem Zeitangriff begonnen haben. Aber wir haben uns trotzdem um etwa eine halbe Sekunde verbessert. Es stimmt, vielleicht hätten wir noch ein bisschen mehr verbessern können, aber wir sind da. Wir sind im Moment nicht so weit weg‘.
Trotzdem, dass er nicht so hoch in der Zeittabelle wie in Sepang gelandet ist, versicherte Acosta, dass er mit der geleisteten Arbeit zufrieden ist und zugab, dass er weit vom Erfahrungsniveau der anderen Fahrer entfernt ist:
– Nun ja, wenn ich wählen könnte, würde ich es vorziehen, weiter oben zu sein, aber das ist nicht möglich zu wählen. Aber trotzdem bin ich glücklich, weil wir das Tempo stark verbessert haben, wir haben uns stark im Team verbessert, wir haben die Rundenzeit stark verbessert. Es stimmt, es könnte besser sein, es könnte schlechter sein, aber wir sind da, wo wir sind. Wir wissen, dass wir acht Testtage hatten, aber das reicht im Vergleich zur Erfahrung dieser Jungs nicht aus. Ich habe mich zur Mittagszeit gesehen und war Fünfter. Und dann, als wir begannen, Rundenzeiten zu fahren, war es wie „bumm“. Sie wissen, wie es geht und sie wissen, was zu tun ist. Es stimmt, ich habe viele Dinge gelernt, aber es fehlen immer noch 90%. Es ist immer noch ein langer, langer, langer Weg, was das Management betrifft, was die Art zu sprechen im Team betrifft. Ich denke, wir sollten glücklich sein, aber nicht glücklich genug.