No hay una manera fácil de decirlo, pero varios informes del Reino Unido afirman que un portavoz oficial de Yamaha UK ha dicho las siguientes palabras:
«El Grupo Yamaha Motor ha tomado la decisión de no desarrollar una versión EU5+ de la R1 o R1M, centrándose en cambio en otras estrategias comerciales y productos a medio plazo que brindarán oportunidades futuras».
Los rumores sobre esta posibilidad han estado circulando en Internet durante meses. Es cierto que los rumores de motocicletas siempre son muy cuestionables, y aunque algunos de ellos se hacen realidad, otros no. Obviamente, los fanáticos de la R1 y R1M han estado esperando ansiosamente que este último sea el caso.
¿Esto abrirá paso a otra motocicleta muy comentada (y esperada) en el grupo Yamaha, la YZF-R9? El nombre ha sido una marca registrada de Yamaha durante varios años, sin que se haya hecho ningún anuncio público hasta la fecha de redacción. Sin embargo, como hemos señalado varias veces en el pasado, el hecho de que un fabricante registre una marca comercial no significa que la vaya a utilizar.
Después de todo, las regulaciones de emisiones varían de un país a otro. Incluso si las emisiones no estuvieran involucradas, los fabricantes regularmente toman decisiones sobre qué modelos están funcionando bien en cada región geográfica y enfocan sus esfuerzos (y unidades de ventas) en consecuencia.
Siguiendo con lo anterior, solo como ejemplo, la R6 fue descontinuada hace unos años como una motocicleta de carretera. Sin embargo, todavía está disponible para comprar como una motocicleta de carreras en el Reino Unido, simplemente porque todavía hay un mercado para ella entre los entusiastas de las carreras y los días de pista.
¿Podría ese también ser el futuro de la R1 y R1M? Son muy populares en varias categorías de carreras, como WSBK, BSB y MotoAmerica. Aunque los eventos de carreras solo representan un cierto número de motocicletas a lo largo del año, es difícil pensar que desaparecerán por completo.
Al mismo tiempo, algunas de estas competiciones también tienen requisitos de homologación en carretera que las motos participantes deben cumplir para poder alinearse en la parrilla de salida. Si la R1 ya no cumple con estos estándares, es posible que se deban realizar algunos cambios.
De cualquier manera, es una situación complicada, así como una historia en desarrollo. Como siempre, Revista Motociclismo te mantendrá actualizado con cualquier información que pueda surgir. Mantente atento.