Eine der bedeutenden Veränderungen in der MotoGP für 2024 ist das neue Konzessionssystem. Es wurde geschaffen, um den japanischen Herstellern – Honda und Yamaha – zu helfen, die in den letzten Saisons viele Schwierigkeiten hatten. Es zielt auch darauf ab, langfristig ein ausgewogeneres Feld zu erreichen, indem Hersteller in verschiedene Kategorien mit unterschiedlichen Konzessionen basierend auf der Leistung eingestuft werden.
Carmelo Ezpeleta, CEO von Dorna, äußerte sich zufrieden über die einstimmige Zustimmung zu den Vorschriften und erklärte der Zeitung Marca, wie Ducati letztendlich dafür gestimmt hat:
– Mir gefällt es; das ist das Beste. Wir hätten es auch ohne einstimmige Zustimmung genehmigen können, aber wir haben bis zum Ende daran gearbeitet. Ducati hat zugestimmt, es hat ihnen nicht gefallen, aber wir haben sie überzeugt, dass es im Interesse der Meisterschaft sinnvoll ist, es zu tun. Und dann können sie sich beschweren, das ist mir recht. Es ist nicht so, dass ich denke, es ist falsch; ich denke, es ist gut.
