Von einem Designstandpunkt aus betrachtet sieht der T 1002V ein wenig vertraut aus. Tatsächlich sind die Linien, Formen und der Ansatz typisch für ein Tourenrad, das scheinbar komfortabel, geräumig und wirklich bereit ist, sogar Seitentaschen und einen Beifahrer aufzunehmen. Der MBP T 1002 V greift viele der Designstandards auf, die uns in den letzten 15 Jahren begleitet haben. Auf gewisse Weise innoviert er also überhaupt nicht. Es ist, als ob wir bereits alles über das Motorrad wüssten, und doch…
Es bietet 19-Zoll-Räder vorne und 17-Zoll-Räder hinten, einen Aluminiumlegierungsrahmen in klassischer Konfiguration sowie die Schwinge; es gibt ein schön farbiges Armaturenbrett, Windschutzscheibe, Handschützer, eine schnabelartige Frontpartie, alles „normal“, und doch ist es wert, über den Motor und vor allem darüber nachzudenken, dass es ein eigenes Design ist. Neugierig, oder? Ein scheinbar offensichtliches Motorrad ist nicht das Ergebnis einer einfachen Übertragung von Elementen, eines Copy-Paste mit anderem Aussehen, sondern ein scheinbar offensichtliches Motorrad, das tatsächlich ein eigenes Projekt, eine eigene Identität und Würde verbirgt.
Wir wissen, dass die chinesische MBP von Keeway stammt, die wiederum von Qianjiang stammt, und dass der Motor von der Firma Gaokin entwickelt und produziert wurde, die bereits viele Motoren für viele Marken weltweit produziert. Kurz gesagt, in diesem nicht mehr so überraschenden Spiel der chinesischen Schachteln ist MBP die Marke, die luxuriöser sein möchte und ein Publikum mit höheren Ansprüchen ansprechen möchte und mutig einen eigenen Motor wählt.
Wenn alle Mitbewerber in diesem Segment tatsächlich Zwei-Zylinder-Motoren verwenden, verfügt der MBP T 1002 V über einen 997-ccm-Zweizylinder, der bei 7.750 U/min 90 PS und bei 5.000 U/min 95 Nm Drehmoment entwickeln kann. Das Besondere an diesem V-Twin ist auch der ungewöhnliche Zylinderwinkel von 80°.
Der Rest scheint ziemlich standardmäßig zu sein; der Rahmen wird durch eine umgekehrte Gabel mit einer Verlängerungsbremse und einem Federweg von 160 mm vervollständigt, hinter einem klassischen Einzelstoßdämpfer, die Bremsen sind von J.Juan, der Radstand ist dank der V-Form des Motors ziemlich lang und beträgt 1.582 mm und schließlich ist die elektronische Ausstattung vollständig und modern mit LED-Beleuchtung, Bluetooth-Integration des TFT-Instrumentenpanels und beleuchteten Bedienelementen.
Daher werden Sie neugierig sein, dieses MBP T 1002 V in die Hände zu bekommen, insbesondere um seine Seele und Charakter auf der Straße zu entdecken. Vielleicht sind die 90 PS im Vergleich zum angegebenen Trockengewicht von 235 kg und im Vergleich zur direkten Konkurrenz nicht so viel, aber der Charakter eines Zweizylinders kann die Karten ein wenig neu mischen.