Der chinesische Motorradhersteller Kove ist ein sehr neuer Akteur in der Branche und ist 2022 in den Weltmarkt eingetreten. Allerdings hat sein Status als Neuling in der Industrie wenig Einfluss auf die Geschwindigkeit, mit der die Marke neue Modelle auf den Markt bringt. Wir haben bereits über seine 450-ccm-Rallye-Replik gesprochen, und nun wagt sich Kove mit der Einführung seines 800X Adventure in das mittlere ADV-Segment.
Das mittlere ADV-Segment hat in den letzten Jahren an Bekanntheit gewonnen, zum Teil aufgrund des Erfolgs großer Marken wie der KTM 790 und 890 Adventure, der Yamaha Tenere 700 und der Aprilia Tuareg 660. In letzter Zeit haben Marken wie Benelli und CFMOTO ihre eigenen Interpretationen der idealen mittleren Adventure-Maschine vorgestellt. Jetzt hat Kove dasselbe getan und folgt praktisch der gleichen Formel wie seine Konkurrenten. Die neue 800X-Reihe von Adventure-Bikes konzentriert sich besonders auf Offroad-Fahrten, ohne die Touring-Annehmlichkeiten zu vergessen, die ein ADV-Bike ausmachen.
Im Herzen dieses neuen Adventure-Bikes befindet sich ein flüssigkeitsgekühlter, einspritzender 799-ccm-Zweizylinder-Motor. Er hat eine ähnliche Struktur wie der in der CFMOTO 800MT und damit auch in der KTM 790-Serie von Motoren. Auf der Kove 800X Adventure liefert er eine gesunde Leistung von 97,8 PS und 80 Nm Drehmoment und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h.
Die Federung besteht aus einem langhubigen System der chinesischen Marke Yu-An mit 210 Millimetern Federweg und 245 Millimetern Bodenfreiheit. Wie die meisten Adventure-Modelle verfügt sie über eine Kombination aus 21-18-Zoll-Felgen und CST-Reifen mit Offroad-Spezifikationen. Die Bremsen bestehen aus zwei 310 mm Doppelscheibenbremsen vorne und einer Einzelscheibenbremse hinten. Interessanterweise verfügt das Bike über eine Anti-Hopping-Kupplung, zweikanaliges ABS-Traktionskontrolle und sogar einen Lenkungsdämpfer, alles serienmäßig.
Vom Design her hat das neue Kove 800X Adventure ein deutlich vom Rallyesport inspiriertes Design mit LED-Lichtern, Schutzbügeln, einer Aluminiumplatte am unteren Teil der Verkleidung und einem TFT-Farbdisplay.
Insgesamt bietet Kove drei Versionen des 800X Adventure an – Standard, Pro und Rallye. Die Standardversion hat die oben aufgeführten Spezifikationen. Für Fahrer, die eine Mischung aus On- und Offroad-Performance suchen, gibt es jedoch die Kove 800X Adventure Pro. Dieses hochwertigere Modell bietet eine einstellbare KYB-Federung mit einer etwas längeren Federweg von 240 mm und einer erhöhten Bodenfreiheit von 275 mm. Die Rallye-Version geht noch weiter, ebenfalls mit KYB-Federung, diesmal jedoch mit 270 mm Federweg vorne und 250 mm Federweg hinten. Die Bodenfreiheit bei der Rallye-Version beträgt beeindruckende 293 mm.
Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Kove-Website.