Eine neue Realität aus China namens Naxeon betritt zum ersten Mal den westlichen Markt, genauer gesagt den globalen Markt, mit einem Produkt, das originell genug ist, um unsere Aufmerksamkeit zu erregen, aber nicht zu seltsam oder zu weit von unseren Vorlieben und Erwartungen entfernt ist. Das Fahrrad heißt I AM, wörtlich „Ich bin“ auf Englisch.
Naxeon wurde 2021 in Chongqing gegründet, einer industriellen „Stadt“ mit einer Bevölkerung von nur 32 Millionen, auf Initiative von Gang Mu, der nach dem Verlassen der Präsidentschaft von Lifan ein Team von rund zwanzig Fachleuten um sich versammelte, um eine Reihe innovativer Fahrzeuge für Reisen und Unterhaltung zu bauen, die durch einen globalen Ansatz gekennzeichnet sind. Aus diesem Grund begann er sofort mit der Zusammenarbeit mit dem Mailänder Unternehmen E-Quilibrium, das bereits unter den chinesischen Automobilherstellern etabliert ist, um den Markteintritt in Europa zu unterstützen. Und genau daran arbeitet E-Quilibrium derzeit: Zum Zeitpunkt des Schreibens hat es bereits Vertriebsvereinbarungen in Frankreich und Belgien unterzeichnet und steht kurz vor dem Abschluss einer solchen Vereinbarung in Deutschland.
Das Ursprungsmodell dieser Produkte ist genau das kompakte I AM, ein Stadtfahrrad mit 17-Zoll-Rädern und einem Motor, der eine Spitzenleistung von 10 kW und ein Drehmoment von 273 Nm entwickeln kann. Dadurch erreicht es eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und das recht schnell, denn es beschleunigt von 0-50 km/h in 2,8 Sekunden und von 0-80 km/h in 6,5 Sekunden. Eine interessante Leistung, die es – zumindest auf dem Papier – zu den besten im 125-e-Bike-Segment macht. Aber jenseits von Geschwindigkeit und Beschleunigung gibt es noch viel mehr, denn der Akku dieses Fahrrads ist eine halbfeste Einheit, die eine höhere Energiedichte und schnellere Aufladung (+30%) als ein ähnlicher konventioneller Akku und eine längere Lebensdauer bietet. Er ist auch leichter. Er wird in zwei Kapazitäten von 4,3 und 6,5 kWh angeboten, für Reichweiten zwischen 120 und 180 km, was für den täglichen Pendelverkehr ausreichend ist. Die guten Nachrichten hören hier nicht auf: Das I AM ist mit einem Schnelllader mit einer Typ-2-Buchse ausgestattet, was in diesem Marktsegment derzeit selten ist und nur bei High-End-Produkten erhältlich ist. Das Ergebnis? Naxeon behauptet, dass es in anderthalb Stunden von 20% auf 80% aufgeladen werden kann. Das Gewicht variiert zwischen 118 und 130 kg, abhängig (nehmen wir an) vom Akku. Es mangelt nicht an technologischen Vorteilen. Zusätzlich zu ABS, TCS und TERS sind die LED-Lichter buchstäblich endlos, denn neben den Front- und Rücklichtern gibt es auch… Seitenlichter entlang der gesamten Silhouette des Fahrrads. Darüber hinaus folgen die kreisförmigen Lichter am Lenker unseren Aktionen und ändern die Farbe, wenn wir beschleunigen oder bremsen. Es gibt auch Front- und Rückkameras und hinten einen Näherungssensor, der den Toten Winkel überwacht. Der 7-Zoll-Farbbildschirm ist berührungsempfindlich und zeigt uns nicht nur die üblichen Informationen, sondern auch das, was die Kameras aufzeichnen, und natürlich verbindet er sich mit dem Smartphone und der App zur Verwaltung. Die Zündung erfolgt schlüssellos und zusätzlich hat das Fahrrad einen Sensor, der erkennt, wenn der Fahrer fährt und ihn erkennen und das konfigurierte Profil aktivieren kann. Es gibt auch einen Sensor, der das Parken erleichtert, sowie ein Audio- und Lichtsystem zur Diebstahlsicherung, das aktiviert wird, wenn das Fahrrad bewegt wird. Den aufmerksamen Betrachtern wird die besondere Architektur des vorderen Endes mit einer voll gepanzerten Parallelogramm-Aufhängung nicht entgangen sein, eine echte Rarität, die diesem I AM auch eine sehr fortschrittliche Linie und einen sportlichen Charakter verleiht.
Für weitere Informationen besuchen Sie die offizielle Naxeon-Website.