Triumph Motorräder hat offiziell die neue TF 250-X vorgestellt, mit einem herausragenden Leistungsgewichtsverhältnis in ihrer Klasse und einem umfassenden Spezifikationspaket im äußerst wettbewerbsfähigen 250ccm Motocross-Segment.
Von Triumph in enger Zusammenarbeit mit Top-Champions wie Ricky Carmichael und Ivan Cervantes entwickelt, ist das Design des neuen Viertakt-Rennmodells komplett neu. Sowohl der leistungsstarke Rennmotor als auch der exklusive Aluminiumrahmen sind kompakt und leicht, und sie enthalten auch eine der besten Komponenten auf dem Markt als Standard.
Mit seinem aggressiven, zielstrebigen Styling ist die TF 250-X schmal, aber kühn und wird auf der Rennstrecke sofort durch ihre minimalistische, leichte Silhouette und die schwarzen und gelben Triumph Racing-Grafiken erkennbar sein.
Eine Auswahl offizieller Triumph Motocross-Händler wird Verkaufs-, After-Sales- und Ersatzteilservices anbieten, sowie eine neue dedizierte Kollektion von Ausrüstung, immer unterstützt von einem neuen Online-Ersatzteilversorgungssystem, das 24/7 funktioniert und für mobile Geräte optimiert ist, so dass Kunden ihre Bestellungen mit Expresslieferung direkt auf der Rennstrecke aufgeben können.
Steve Sargent, Produktmanager bei Triumph Motorräder, sagte: „Die Einführung der TF 250-X ist das Ergebnis eines erheblichen Engagements und Investitionen von Triumph, nicht nur ein neues Motorrad in die Welt des Motocross zu bringen, sondern auch eine siegreiche Leistung zu liefern. Dafür haben wir uns darauf konzentriert, das umfassendste Paket für alle Nutzungsebenen anzubieten, vom Champion bis zum Amateur. Dieses Motorrad ist zu 100% Triumph. Es wurde von unseren weltweit renommierten Chassis- und Motorenteams konzipiert, entwickelt und hergestellt, und es erhielt Unterstützung von unseren Champion-Fahrern. Wir haben die Arbeit mit einem leeren Blatt Papier begonnen und ein völlig neues Design entwickelt, einschließlich eines neuen Motors, eines neuen Chassis und neuer Elektronik.“
Rennleistung
Triumph hat einen völlig neuen, kompakten und leichten Einzylinder-Viertakt-Rennmotor entwickelt. Mit einem geschmiedeten Aluminiumkolben und Titanventilen verfügt dieser Antrieb auch über eine DLC-Behandlung (Low Friction Carbon), leichte Magnesiumabdeckungen und eine Diaphragma-Exedy-Kupplung.
Die fortschrittliche Motorsteuerung und Abstimmungsoptionen werden durch die MX Tune Pro-App ergänzt, mit der jeder Fahrer die gewünschte Karte auswählen, Informationen zu den Motorsensoren abrufen und auf die Echtzeit-Diagnosefunktion zugreifen kann, alles über ein programmierbares und kontrolliertes System.
Aluminiumrahmen
Leicht, aber stark aufgrund seines Doppelkranzrahmens wurde der einzigartige Aluminiumrahmen des Mittelsäulen entwickelt, um das ideale Gleichgewicht zwischen Leistung, Gewicht und Flexibilität zu erreichen. Das Gesamtgewicht des Motorrads wird den neuen TF 250-X als einen der neuen Maßstäbe definieren und ein ideales Gewicht-Leistungs-Verhältnis in der Klasse bieten, ein Aspekt, der durch sein Maß an Anpassungsmöglichkeiten an verschiedene Fahrer und Stile verstärkt wird.
Hochwertige Komponenten
Der TF 250-X enthält Premium-Komponenten, die zu beispiellosen technischen Spezifikationen für ein Serienmotorrad in dieser Kategorie führen. Die KYB-Federung steht an erster Stelle, mit 48 mm AOS-Federbeinen, einem geschmiedeten und bearbeiteten Aluminiumtisch 7075-T6 und einem hinteren Stoßdämpfer mit dreistufigem Piggyback-Behälter.
Das Brembo-Bremssystem der Spitzenklasse besteht aus einem 24 mm zweikolbigen schwimmenden Vorderradbremssattel, einem 26 mm einkolbigen schwimmenden Hinterradbremssattel sowie 260 mm Galfer-Scheiben vorne und 220 mm hinten. Die D.I.D DirtStar 7000-Serie Aluminiumfelgen und bearbeitete Aluminiumnaben werden durch Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft-Reifen ergänzt, während Pro-Taper ACF Carbon-Kernlenker und ODI Half-Waffle-Griffe mit Klemmsystem das Setup vervollständigen.