BMW enthüllt die neuen R 12 und R 12 nineT – klassischer Stil, Leistung und moderne Technologie.

Es war 2013, als BMW mit der R nineT ein neues Kapitel aufschlug, dem klassischsten seiner Roadster. Sie wurde schnell zum Benchmark-Modell, auf dem eine ganze Familie aufgebaut wurde, die nicht nur von Liebhabern des Klassischen im eigentlichen Sinne des Wortes, sondern auch von denen geschätzt wird, die nicht nur den klassischen Look, sondern auch die Leistung und Technologie der modernsten Motorräder suchen. Heute beginnt ein neues Kapitel für die BMW Motorrad Heritage Familie, genauer gesagt zwei. Das erste ist die neue R 12 nineT, eine Weiterentwicklung der originalen R nineT, die nicht nur ihr grundlegendes Design, sondern auch ihre großen Möglichkeiten zur Individualisierung sowie ihren zeitlosen Geist beibehält.

Wenn sich die neue R 12 nineT deutlich als klassischer Roadster präsentiert, der großen Spaß in den Kurven verspricht, ist es vielleicht schwieriger, das andere neue Kapitel zu umreißen, nämlich die neue BMW R 12. Sie wird mit dem Motto „The Spirit of Easy“ beworben und als „ein klassischer Cruiser für angenehmes und entspanntes Fahren“ präsentiert. Sowohl die neue BMW R 12 nineT als auch die R 12 verbinden den Charakter des Boxermotors mit einem Design, das zwischen verschiedenen Epochen navigiert, und einer linearen Konstruktion, die eine große Individualisierung ermöglicht. Ausgangspunkt für dieses Design war eine Reduktion auf das Wesentliche in Verbindung mit großer Liebe zum Detail.

1.170 Boxermotor und ein völlig neues Fahrwerk

Im Jubiläumsjahr von BMW Motorrad dürfen wir den Zweizylinder-Boxermotor nicht unerwähnt lassen, der den authentischsten BMW-Geist verkörpert. Der luft-/ölgekühlte Boxer hat einen Hubraum von 1.170 cm³ und ist bereits bekannt: Er liefert 80 kW (109 PS) bei 7.000 U/min in der R 12 nineT und 70 kW (95 PS) bei 6.500 U/min in der R 12. Im Rahmen der kompletten Neugestaltung des Rahmens verfügen die neuen R 12 Modelle auch über eine neue Luftbox. Diese ist nun vollständig unter dem Sitz integriert. Das links montierte „Twin Pipe“ Auspuffsystem mit zwei hinteren Schalldämpfern in einem umgekehrten Kegeldesign fügt sich gut in beide Interpretationen ein.

Der Rahmen ist neu: Es handelt sich um eine einteilige Rohrrahmenkonstruktion mit einem aufgeschraubten Heckrahmen. Dieser Rahmen unterscheidet sich von der vorherigen R nineT-Serie, bei der ein vorderer Hauptrahmen und ein hinterer Hauptrahmen vorhanden waren. Dadurch entfällt der Bedarf an den bisherigen Befestigungen des neuen Rahmens, was das Gewicht reduziert und den neuen R 12-Modellen ein einfacheres, klassischeres Aussehen verleiht. Der Heckrahmen, der ebenfalls aus Stahlrohr gefertigt ist, wird am Hauptrahmen befestigt. Die rund gestalteten Instrumente sind ebenfalls neu und verfügen standardmäßig über USB-C auf der linken und 12 V auf der rechten Seite. Das digitale Display ist als optionale Werkseinausstattung erhältlich. Die runde Instrumentierung unterstützt weiterhin die Anpassung und kommuniziert über einen LIN-Bus und trennt die Steuerungs- und Anzeigeeinheiten. Die Standardinstrumentierung des neuen R 12 beschränkt sich auf den Tachometer, aber der Drehzahlmesser kann mit originalen BMW Motorradzubehör angepasst werden.

Modulares Design

Auf der R 12 nineT besteht der Kraftstofftank aus Aluminium mit polierten und transparenten Seitenteilen, der Sitz und der hintere Überhang erzeugen eine dynamische „Café Racer“ -Linie. Die Ergonomie wurde im Vergleich zum Vorgängermodell verbessert, mit einem kürzeren Kraftstofftank und 30 mm schmaler am Heck. Der Fahrer ist näher am Lenker, profitiert von besserem Kniekontakt und hat eine weiter nach vorne geneigte Sitzposition auf dem Motorrad. Bei der neuen BMW R 12 bildet der Stahltank, der an die Tanks der BMW /5-Modelle aus den 1970er Jahren erinnert, in Kombination mit dem serienmäßigen Einzelsitz und der niedrigen, geschwungenen Radabdeckung eine abfallende Linie. Das große 19-Zoll-Vorderrad und das kleine 16-Zoll-Hinterrad folgen vollständig dem Cruiser-Stil, der sich auch in der entspannten Sitzposition mit niedrigem Sitz und breitem Lenker widerspiegelt. Für jedes Bike gibt es drei Lackoptionen.

R 12 nineT: