CFMOTO bringt seinen 450-ccm-CL-Cruiser in Europa auf den Markt. Dies ist ein Motorrad, das um Ergonomie herum gebaut wurde und eine Sitzhöhe von 690 mm (sehr niedrig) mit angemessener Kontrolle des Fahrzeugs kombiniert. Mit seinem auffälligen Design und britischem Flair hat der 450CL-C auf der EICMA viele Fans angezogen.
Design und Stil sind zwei wichtige Punkte bei Cruiser-Motorrädern. Der neue 450CL-C hat ein gut gemachtes Gesamtbild und es wurde auf Liebe zum Detail geachtet: Wir finden einen polierten Tankdeckel, das 1989 Silber Ring-Logo, den ultra-polierten Tank, den mit Pinstripe® Retro-Technologie behandelten Ledersitz.
Der Scheinwerfer ist ein wichtiges Designelement und im wahren klassischen 450CL-C-Stil finden wir eine kreisförmige, vollständig LED-Scheinwerfereinheit. Dahinter befindet sich ein integriertes und sehr auffälliges Rücklicht.
Der Motor ist der bekannte – und getestete – 450-ccm-Reihenzweizylinder mit 270° Zündzeitpunkt, mit einer Leistung von 40,8 PS bei 8.000 U/min und einem maximalen Drehmoment von 42 Nm bei 6.250 U/min. Das Getriebe ist ein Sechsganggetriebe und verwendet einen Endantrieb – wie fast obligatorisch in diesem Segment – mit Zahnriemen.
CF MOTO gibt ein Gewicht von 181 kg fahrbereit in den Datenblättern an. Der Rahmen besteht aus Stahl und ist mit einer 37-mm-Upside-Down-Gabel gekoppelt, während hinten ein Monoshock-Federbein verbaut ist. Das Bremssystem besteht aus einer einzelnen 320-mm-Vorderradbremsscheibe mit einem Vierkolben-Radial-Bremssattel, während hinten eine einzelne 220-mm-Bremsscheibe zum Einsatz kommt.
Der CF MOTO 450CL-C verfügt über einen Satz LED-Scheinwerfer, ein kreisförmiges 3,6-Zoll-TFT-Instrumentenpanel und Traktionskontrolle, und es stehen zwei Farben zur Verfügung: Nebula Black und das auffällige Ruby Red.
Der Preis für einen Cruiser, der im Laufe des Jahres 2024 auf den Markt kommen wird, steht noch nicht fest und wird von einem – unserer Meinung nach – wunderschönen Einzelstück begleitet, einem speziellen Motorrad, das von CFMOTO hergestellt wurde, um das gesamte technische und stilistische Potenzial des Cruiser/Bobber-Themas um den 450-ccm-Zweizylindermotor auszudrücken.