Vivimos en la era de las motos de trail, que están conquistando el mercado de una manera abrumadora, y con razón. Pero ¿sigue teniendo sentido y lugar una moto deportiva de turismo en estos días? Kawasaki responde.
Esta Ninja 1000SX es una moto muy diferente a la que se lanzó originalmente en 2011, donde Kawasaki básicamente decidió «vestir» una Z1000. Hoy en día, el acrónimo Z ha desaparecido del nombre de esta moto y su propósito ha cambiado y mejorado, y ahora se posiciona en un nivel prestigioso dentro de la marca japonesa, si se puede decir así.
SUAVIDAD Y REFINAMIENTO
Cuatro cilindros en línea son sinónimo de suavidad, y es extraño tomar una moto con un motor de cuatro cilindros en línea y sentir que vibra o tiene un comportamiento más áspero. Aun así, algunos cuatro en línea son más suaves que otros, y este motor de 1.043 cc es uno de los bloques más suaves y refinados que he tenido la oportunidad de probar. Hay 142 CV a 10.000 rpm y 111 Nm de par máximo a 8.000 rpm, lo cual ya impone cierto respeto y, sobre todo, revela, en teoría, las capacidades de esta moto en cuanto a entrega de potencia. Pero lo más impresionante es la forma en que Kawasaki maneja los números y logra, de manera exquisita, ofrecer una linealidad impresionante desde bajas revoluciones del motor hasta las 11.000 rpm, donde el motor se corta.
Como la mayoría de los motores de cuatro cilindros en línea, el alma de este bloque se muestra por completo a partir de revoluciones medias/alta, sin dejar nada que desear a bajas revoluciones. Sobre todo, esta Ninja 1000SX ofrece una cierta sensación de seguridad, ya que siempre parece estar cómoda, sin importar la velocidad del motor. Pero si quieres sacar el lado deportivo de esta moto, no tendrás problema en llevar el cuentavueltas hasta el límite, porque la 1000SX no tendrá problema en entregar toda la potencia disponible y dejar una sonrisa en el rostro del piloto. Sin embargo, la suavidad tiene su inconveniente, que es que enmascara la potencia del motor, que se entrega de manera tan progresiva que le quita a la Ninja una personalidad más pronunciada.
VIAJANDO RÁPIDO
Habiendo tocado el tema del motor, es importante decir que Kawasaki parece haberse enfocado en la suavidad y refinamiento, no solo en el bloque de cuatro cilindros, sino también en todos los demás componentes. En particular, la suspensión de esta 1000SX se comporta de manera similar al motor, en el sentido de que ofrece homogeneidad en todo su rango de uso. Sentimos que en las primeras etapas, en pequeños baches en la carretera, sufriríamos un poco, pero esta sensación fue rápidamente disipada por el excelente comportamiento de la horquilla delantera y el amortiguador trasero, que ofrecen una comodidad ejemplar en esta Kawasaki. Pero esto plantea otra pregunta… ¿Nos decepcionará el manejo de esta motocicleta a altas velocidades? La respuesta es no. La comodidad y la deportividad a menudo pueden estar disociadas, pero Kawasaki ha encontrado la manera de combinar estos dos conceptos en la Ninja 1000SX sin penalizar demasiado a ninguno.
LO MEJOR Suavidad del motor, suspensiones, ergonomía y comodidad. PARA MEJORAR Carácter del motor, navegación del menú.
La suspensión delantera es completamente ajustable y el monoamortiguador trasero tiene ajuste de precarga y extensión, lo que ofrece la posibilidad de encontrar la mejor configuración para todo tipo de conducción. Sin embargo, incluso con los ajustes de fábrica, sentimos que la Ninja 1000SX es una motocicleta extremadamente equilibrada. Como hemos mencionado, absorbe muy bien las irregularidades del asfalto y en una conducción más deportiva logra cumplir su propósito de Sport Touring con distinción, llevándonos a cualquier lugar de manera rápida y cómoda. Al sacar provecho de sus 142 CV, esta motocicleta nunca se detiene y parece hacer que todo suceda de manera muy suave y más lenta de lo que realmente es. Pero este es un error, debido a su suavidad, como ya hemos mencionado. Para combatir esta falsa sensación y hacernos saber que podemos frenar a tiempo, Kawasaki ha equipado la 1000SX con dos discos semiflotantes de 300 mm y un solo disco de 250 mm en la parte trasera, que juntos ofrecen una excelente potencia de frenado, con una sensibilidad tal que incluso puede llevar un tiempo extra acostumbrarse para no frenar demasiado fuerte y abruptamente. En su conjunto, esta Kawasaki está bien equilibrada entre lo que puede ofrecer para aquellos que desean viajar a velocidades bajas sin preocuparse por la fatiga, y los «motociclistas» que ya han descartado una R, pero no quieren renunciar a su lado más deportivo.
AYUDAS PARA TODOS LOS GUSTOS
Kawasaki ha equipado esta Ninja 1000SX con un gran arsenal tecnológico, diseñado para ofrecer comodidad en cualquier situación de conducción. El tablero TFT de 4.3″ ofrece una excelente visibilidad y te permite conectar tu teléfono celular a través de Bluethooth, donde puedes ver varias informaciones adicionales a través de la aplicación, además de lo disponible en el tablero – del cual hay muchas. Pero en el TFT también tenemos la opción de cambiar entre tres modos de conducción preestablecidos (Carretera, Lluvia y Deporte) y uno más que se puede personalizar. Como era de esperar, el modo deportivo es el que le da a esta moto más energía, y es donde conducimos la mayor parte de nuestra prueba. A todo esto podemos añadir el Control de Tracción Kawasaki (KTRC) que se activó varias veces durante el día, pero siempre sin hacerse sentir, y el cambio rápido super suave (estándar) en ambas direcciones. Si no quieres utilizar este sistema, siempre puedes confiar en un embrague antirrebote muy ligero que funciona de manera sublime. Además, para viajes largos y si no quieres tocar la caja de cambios en absoluto, esta Ninja 1000SX viene equipada con control de crucero de serie. Añade a todo esto un asiento cómodo y una pantalla ajustable en cuatro posiciones que ofrece una buena protección aerodinámica, y tienes un equilibrio casi perfecto entre comodidad y deportividad.
RÁPIDO O LENTO… TÚ LO DECIDES
Las motos de turismo deportivo «verdaderas» en el sentido más natural de la palabra están desapareciendo lentamente. Sin embargo, Kawasaki quiere mostrar que no tiene sentido que esto suceda, revelando que es posible y tiene sentido tener una de estas motos en tu garaje. La Ninja 1000SX no se queda atrás al lograr absolutamente todo lo que se propone, ofreciendo la emoción de una moto deportiva en un paquete cómodo que puede llevarte muchos kilómetros sin que pienses en rendirte. El segmento de esta moto puede ser poco amado en estos días, pero la Kawasaki Ninja 1000SX merece una oportunidad de parte de cualquier persona que busque un buen compañero de viaje y que sepa que nunca pondrá una rueda fuera de la carretera.