Das fortlaufende Drama um die Fahrerauswahl von KTM für 2024 hat eine weitere unerwartete Wendung genommen. Trotz früherer Anzeichen scheint es nun, dass Pedro Acostas Aufstieg zum MotoGP nicht so sicher ist, wie zuvor angenommen.
Über einen großen Teil der Saison hinweg schien es, dass Tech3 Gas Gas Fahrer Augusto Fernandez der wahrscheinlichste Kandidat war, der aus dem MotoGP-Aufgebot von KTM ausgeschlossen werden würde, aufgrund der vertraglichen Verpflichtungen des Teams gegenüber fünf Fahrern für nur vier verfügbare Plätze. Die jüngsten Leistungen und Spekulationen hatten auch einen Schatten auf Jack Millers Position geworfen, aufgrund seiner inkonsistenten Form.
Ein Aspekt, der jedoch als sicher galt, war die Aufnahme von Pedro Acosta, dem herausragenden Moto2-Talent, in das MotoGP-Aufgebot von 2024. Diese Dringlichkeit wurde hauptsächlich durch die Notwendigkeit getrieben, ihn in die Königsklasse zu befördern. Doch in einem kürzlichen Interview während des japanischen Grand Prix enthüllte Acosta, dass seine MotoGP-Zukunft nun ungewiss ist.
Acostas Kommentare waren eine Reaktion auf eine Frage zum Kalender von 2024, in der er betonte, dass er den Umzug in die MotoGP wünscht und es als den richtigen Schritt in seiner Karriere ansieht. Er äußerte seine Unzufriedenheit über die Vorstellung, ein weiteres Jahr in der Moto2 zu verbringen.
Francesco Guidotti, der Teamchef des KTM-Werksteams, erwähnte während eines Interviews, dass der Hauptfokus des Teams auf der bevorstehenden Meisterschaft liegt und Entscheidungen bezüglich des Aufgebots von 2024 „früher oder später“ getroffen werden. Er deutete auf eine mögliche Ankündigung im November hin.
Die Verzögerung und Unsicherheit sind offensichtlich beunruhigend für Acosta, der derzeit im Rennen um den Moto2-Titel liegt. Sein meteorhafter Aufstieg in der Moto3-Meisterschaft 2021, in der er den Titel in seiner Debütsaison gewann, hat viele dazu veranlasst, ihn mit Größen wie Marc Marquez zu vergleichen.
KTM hatte zuvor Acostas Aufstieg zum MotoGP in 2024 angekündigt, obwohl Pit Beirer, der Motorsportdirektor von KTM, es vorgezogen hätte, dass er noch ein weiteres Jahr in der Moto2 bleibt. KTM’s Versuche, mehr Startplätze für die nächste Saison zu sichern, wurden von Dorna, dem Serienpromoter, vereitelt. Nachfolgende Bemühungen, mit Hondas Satellitenteam LCR zusammenzuarbeiten, sind ebenfalls nicht zustande gekommen.
Mit Pol Espargaros Rückkehr nach Verletzung und Fernández‘ beachtlichen Leistungen in jüngster Zeit richtete sich das Augenmerk auf Millers Position im Team. Brad Binder, KTM’s Haupt-MotoGP-Konkurrent seit 2020, bleibt der einzige Fahrer mit einem scheinbar sicheren Platz.
Gerüchte besagen auch, dass KTM die Möglichkeit untersucht hat, die Anzahl der Wildcard-Rennen zu erhöhen, um Miller eine erweiterte Testfahrerrolle zu ermöglichen und sicherzustellen, dass er ein MotoGP-Gehalt behält.