Lassen Sie uns noch einmal über das Projekt „Back to Africa“ sprechen, das darauf abzielt, die Marke Aprilia wieder zu den großen afrikanischen Rallyes zurückzubringen, weil es ein Eigenleben entwickelt.
Die beiden Tuaregs, die von der Wettbewerbsabteilung des Noale-Unternehmens in Zusammenarbeit mit den Guareschi-Brüdern von GCorse entwickelt wurden und an Jacopo Cerrutti und Francesco Montanari übergeben wurden, werden sich der anspruchsvollen Transanatolia Rallye vom 2. bis 9. September stellen. Dies ist ein wichtiger Einsatz für die Weiterentwicklung des Motorrads, das darauf basiert, dass der Tuareg, der streng von der Serie abgeleitet ist, eine Hauptrolle in der italienischen Motorradmeisterschaft spielt, in der Jacopo Cerutti bereits vier Erfolge in der Kategorie in den bisherigen sechs Rennen erzielt hat und auch knapp vor dem Gesamtsieg in den ersten beiden Runden steht. Ein überraschendes Debüt für den Tuareg in der Trikolore-Serie, bei der Cerutti derzeit die Wertung in der G-1000-Klasse anführt, die für Mehrzylinder-Motorräder über 600 ccm reserviert ist.
Nach den ersten positiven Tests in Sardinien und Friaul stellt das türkische Treffen, eine ebenso faszinierende wie anspruchsvolle Rallye, die Anatolien vom Schwarzen Meer bis zum Ägäischen Meer überquert, insgesamt 2.500 km dar und ist ein echtes Testgelände für den Tuareg im Hinblick auf zukünftige Einsätze in der afrikanischen Wüste. In der ersten Phase konzentrierte sich die Arbeit auf die Leistung des Rahmens, mit einer abnehmbaren Struktur und Geometrien, die eine hohe Geschwindigkeitsstabilität und eine größere Federwegsgarantie bieten.
Nachfolgend verlagerte sich der Fokus darauf, maximale Motorzuverlässigkeit unter widrigen Bedingungen zu suchen, durch verschiedene Eingriffe, einschließlich der Einführung eines Ölkühlers. Die Annahme eines zusätzlichen ersten Tanks erhöhte schließlich die Reichweite, die erforderlich war, um die langen Strecken des Rallyesports abzudecken. Die Wettbewerbsversion der Aprilia Tuareg ist mit Öhlins von Andreani Federung, einem vollständigen SC Project Titan-Auspuff und einem speziellen Sprint Filter Luftfilter ausgestattet. Die Zusammenarbeit mit Metzeler, die mit wachsendem Interesse die Welt der Zweizylinder-Abenteuerbikes betrachtet und Aprilia ausgewählt hat, um Produkte für zukünftige Verwendung in Rallye-Raid zu entwickeln, ist von großem Wert.