Sherco 300 SEF Hamish MacDonald – réplique de course d’endurance

Qui n’aime pas une bonne réplique de course? Que ce soit sur route ou hors route, les fabricants de motos profitent du succès de leurs initiatives de course pour rendre accessibles à tous les simples utilisateurs des hommages à leurs machines de course. Cela est sans aucun doute le plus évident sur la scène tout-terrain, où les motos tout-terrain sont souvent décorées de peintures accrocheuses et extravagantes qui reflètent leurs homologues de course à travers le monde.

Le dernier ajout à cette longue gamme de modèles est Sherco, la marque française tout-terrain et enduro, et sa réplique 2024 300 SEF Hamish Macdonald.

Si vous ne l’aviez pas deviné par le nom, cette réplique de course a été conçue avec la livrée du double champion du monde d’endurance Hamish MacDonald et sera produite en quantités limitées pour la distinguer de la 300 SEF Factory standard.

Mais les accessoires inspirés de la course vont bien au-delà de la décoration extravagante, car la moto est livrée avec des jantes d’enduro renforcées de l’usine Sherco, mesurant 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière et, pour augmenter la rigidité, les jantes sont fixées via des moyeux bleus usinés en CNC.

Les éléments bleus se poursuivent avec une série d’accessoires CNC, tels que des tendeurs de chaîne, un couvercle d’allumage, des couvercles de maître-cylindre, un dispositif d’extraction d’essieu avant et un couvercle de réservoir d’huile. Naturellement, la 300 SEF est déjà une machine capable dès la sortie de l’usine, et la réplique de Hamish MacDonald reçoit tous les composants standard de la machine prête pour la compétition. Il est équipé d’un moteur à quatre temps, à quatre soupapes à double arbre à cames en tête d’une cylindrée de 308,68 cc, qui respire grâce à un système d’échappement complet Akrapovic. Le matériel de suspension est également de haute qualité, avec une fourche à cartouche fermée KYB à l’avant et un amortisseur KYB 50 à l’arrière. La catégorie des motos d’enduro de 300 cm³ est considérée par beaucoup comme le compromis parfait en matière de conduite tout-terrain, car elles sont assez capables, mais pas trop exigeantes pour vous faire perdre le contrôle lorsque les choses se compliquent. En tant que pratiquant de la conduite tout-terrain, je sais parfaitement qu’une moto tout-terrain de 300 cm³ est plus que suffisante pour s’amuser sur les sentiers.

Entre-temps, du côté de la compétition, le succès des pilotes comme Hamish MacDonald à bord de machines de classe 300 est un témoignage de la polyvalence de la classe, et le fait que Sherco propose une réplique de sa moto au public va certainement enthousiasmer les amateurs d’enduro.

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