Il s’agit de la plus grande moto de production au monde et pour 2024, elle a été remaniée, apparaissant une fois de plus en deux versions mais avec l’incroyable moteur 3 cylindres en ligne de 2 458 cc atteignant désormais 182 ch de puissance à 7 000 tr/min. C’est 15 chevaux de plus et une hausse de 4 Nm de couple (comme si ce n’était pas suffisant) pour atteindre un impressionnant 225 Nm à 4 000 tr/min, dans un moteur qui a reçu un nouveau réglage pour atteindre ces chiffres, tout en respectant les dernières normes Euro5+.
Quant aux versions, elles s’appellent désormais Rocket 3 Storm R et Rocket 3 GT, nées 20 ans après le modèle original et qui ont depuis vendu plus de 18 000 unités dans le monde, montrant que la folie qui a été le lancement de ce modèle a été tout aussi réussie sur le plan commercial. À noter également sur les versions 2024, les nouvelles roues en aluminium coulé plus légères et les imposants schémas de couleurs sombres, avec divers détails obscurcis et finitions anodisées.Le grand réservoir de 18 litres porte le nouveau nom de Storm et chaque modèle propose trois options de couleurs bicolores distinctes. Le R est disponible en Rouge Carnaval avec Noir Saphir, Bleu Pacifique Satiné avec Noir Saphir Mat et Noir Saphir avec Granit. Le GT est disponible dans les mêmes couleurs, mais la division du réservoir est inversée, offrant un look distinctif et percutant ainsi qu’un choix de couleur cohérent pour les deux modèles. Le Rocket 3 Storm est également doté de finitions noires de haute qualité.
L’amortisseur RSU et le réservoir piggy-back de Showa, entièrement réglables pour l’amortissement et la précharge en extension et compression, exploitent les performances du Rocket pour offrir une conduite contrôlée et souple. Les fourches Showa de 47 mm sont réglables pour l’amortissement en compression et en extension.
Une puissance de freinage exceptionnelle est assurée par les étriers de frein radiaux Brembo Stylema haut de gamme avec des disques jumeaux de 320 mm. Ces étriers légers, compacts et performants offrent une excellente circulation d’air pour refroidir les plaquettes lors d’une conduite dynamique. L’étrier arrière radial monobloc Brembo M4.32 à 4 pistons et le disque arrière de 300 mm sont plus grands et plus puissants que le système de freinage avant de nombreuses motos, contribuant à offrir une énorme puissance de freinage. Le Rocket 3 Storm conserve toutes les fonctionnalités de l’ABS optimisé pour les virages.Chaque Rocket offre une sensation et une personnalité distinctes, en raison de différences fondamentales dans leur ergonomie. La position de conduite en roadster et le placement du guidon du Rocket R sont conçus pour fournir une puissance et un contrôle optimaux afin de créer une conduite détendue et engageante. Le GT a une configuration légèrement plus inclinée vers l’arrière avec une différence de 125 mm dans la position du guidon par rapport au R, pour une position de conduite plus droite.
Chaque modèle a également sa propre configuration de siège dédiée, chacun avec des finitions de siège en aluminium coulé peint en noir. Le Rocket 3 Storm R a un siège conducteur et passager en roadster avec une hauteur de siège de 773 mm, offrant confort, confiance à basse vitesse et maniabilité. Le GT a un siège de pilote de tourisme sculpté avec un siège passager plus généreusement rembourré et un dossier passager réglable. La hauteur de siège du GT est seulement de 750 mm, améliorant encore le confort du pilote.
Source:Triumph.PTSource:Triumph.PT
The biggest difference between the two models is the foot positions. The R has mid-foot controls, with two settings offering 15 mm of vertical adjustment, to suit all sizes of rider, providing a natural and sporty riding position. The GT has forward foot controls, giving a relaxed custom bike feel, with three horizontal positions offering 50 mm of adjustment, to provide the most comfortable position for long journeys. Both the R and GT models have removable, innovative, darkened and retractable passenger footrests.
Les modèles de cette année n’ont subi aucun changement majeur, mais il y a plus à dire sur ces machines imposantes qui arrivent dans notre pays fin avril, avec des prix à partir de 25 295 € pour la version Storm R et 26 195 € pour la GT.
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