Depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne de l’année dernière, la pression des pneus en MotoGP doit respecter une limite minimale pendant 60 % de la course, avec des pénalités plus sévères pour la saison 2024 – huit secondes dans les courses Sprint et 16 secondes dans les courses principales.
Pour cette raison, la gestion des pressions des pneus pour éviter les pénalités est un autre aspect qui nécessite une attention particulière. Maintenir les pressions des pneus sous contrôle est un défi considérable, car cela dépend de divers facteurs, notamment la météo, le poids et le contexte de la course – que le pilote roule seul ou en groupe, attaque ou gère, par exemple.
À cet égard, Ducati a une fois de plus été un pionnier. Selon Motosan.es, le fabricant de Borgo Panigale a introduit un compteur qui permet au pilote de voir combien de tours il a respecté ou non la pression minimale. Il s’agit d’une aide importante pour que le pilote comprenne les risques qu’il prend, ce qui lui permet en fin de compte d’ajuster son approche de manière plus conservatrice ou agressive au besoin.