Kawasaki war darauf bedacht, das Jahr 2024 mit Enthusiasmus zu beginnen, und es ist sicher zu sagen, dass sie das gut gemacht haben. Kürzlich haben sie Fans und Enthusiasten auf der ganzen Welt etwas zu freuen gegeben, indem sie die Einführung einer ansehnlichen Anzahl neuer Modelle angekündigt haben und zu einigen Klassikern und Ikonen zurückkehren.
Dennoch ist vielleicht die wichtigste Erkenntnis aus den jüngsten Ankündigungen von Kawasaki, dass das Unternehmen in die Zukunft blickt. Zu diesem Zweck hat uns Kawasaki gezeigt, wie sein erstes motorradbetriebenes Wasserstoffmotorrad aussehen wird. Das japanische Unternehmen setzt große Hoffnungen auf dieses Modell, das unter dem Namen Ninja H2 HySE (vorläufig, da es sich um einen Prototyp handelt) bekannt ist und möglicherweise das nächste große Ding auf dem Weg zur nachhaltigen Mobilität sein könnte. Und obwohl wir in diesem Artikel noch mehr darüber sprechen werden, haben wir auch alles zusammengefasst, was Kawasaki uns kurzfristig begeistern wird.
Eliminator debütiert als Einsteiger-Cruiser
Während Royal Enfield und Harley-Davidson im Einsteiger-Cruiser-Rennen mit Modellen unter 500 ccm Kopf an Kopf gehen, ist Kawasaki leise in das Rennen mit dem 2024 Eliminator eingestiegen. Obwohl die Bezeichnung etwas ist, was Kawasaki-Fans erkennen würden, handelt es sich hierbei um ein völlig neues Motorrad mit völlig neuen Komponenten.
Es hat einen neuen 451-ccm-Motor, abgeleitet vom Ninja 400 und Z400, mit mehr Drehmoment und einer Cruiser-Persönlichkeit. Es gibt auch eine Menge moderner Technologie, die beim Eliminator serienmäßig kommt, einschließlich Smartphone-Konnektivität und einer persönlicheren Passform für neue Fahrer. Obwohl der Rahmen vom Ninja inspiriert ist, ist die Sitzhöhe niedriger, mit angenehmen 28,9 Zoll. Mit einem leichten Gitterrahmen und doppelter Stoßdämpfer-Hinterradfederung ist es ein komfortables Einsteiger-Cruiser-Bike.
Ninja 40th Anniversary Edition
Da der Ninja 2024 40 Jahre alt wird, hat Kawasaki vier beeindruckende Ninja 2024 40th Anniversary Edition Motorräder angekündigt. Alle speziellen Ninja-Modelle der Jubiläumsausgabe werden eine besondere dreifarbige Lackierung haben, inspiriert von der Farbe des Ninja ZX-7. Während die Ninja ZX-4RR die Einstiegsvariante ist, ist die 2024 Ninja ZX-6R das mittlere Angebot von Kawasaki. Dann kommt der Ninja ZX-10R.
Um die historischen Siege des Ninja ZX-7 zu feiern, werden alle vier Varianten in einer dreifarbigen Lackierung präsentiert: Limettengrün/Kristallweiß/Blau. Die vordere Hälfte dieser Modelle wird einen hellgrünen Farbton haben, während die unteren Verkleidungen mit einem weiß-blauen Finish und kräftigen Kawasaki-Schriftzügen in derselben blauen Farbe versehen sind.
Es gibt jedoch keine mechanischen Änderungen an der 2024er Ausgabe des Ninja, sodass die Spezifikationen gleich bleiben. Natürlich können Sie immer die Ninja-Modelle in der Originalversion wählen.
Der Ninja H2R ist das schnellste Serienmotorrad in der Reihe
Der Ninja H2R ist das schnellste Serienmotorrad für 2024, mit einem 998 ccm großen Reihenvierzylinder-Saugmotor. Es ist auch das einzige serienmäßig aufgeladene Motorrad, das derzeit von einem Mainstream-Hersteller angeboten wird. Schon bei seinem Debüt im Jahr 2015 revolutionierte es die Motorradproduktion und setzt seinen Leistungstrend auch im Jahr 2024 fort. In der Zwischenzeit ist der 2024 Kawasaki Ninja H2, der auf öffentlichen Straßen verwendet werden kann, erschwinglicher, mit 227 PS Leistung und 133,5 Nm Drehmoment.
Die neuen Ninja 7, Ninja e-1 und Z e-1 fügen Kawasaki’s 2024er Reihe elektrische Leistung hinzu
Kawasaki hat auch sein erstes Hybrid-Produktionsmotorrad für 2024 vorgestellt, die Ninja 7, die EV- und ICE-Antrieb kombiniert, um das Beste aus beiden Welten zu gewährleisten. Sie verfügt über einen kompakten Elektromotor und einen 48V Lithium-Ionen-Akku, die sich mit einem 451ccm-Zweizylinder-Motor zu insgesamt 68 PS Leistung und 59,6 Nm Drehmoment kombinieren. Sie verfügt auch über drei Fahrmodi, von denen einer der EV-Modus ist. Hier wird sie als emissionsfreies Motorrad mit einer kupplungslosen manuellen oder automatischen Getriebebetätigung betrieben.
Ihr Elektromotor allein kann bei kurzzeitiger Betätigung nur im EV-Modus maximal 12 PS Leistung und 36,6 Nm Drehmoment erzeugen. Es könnte ein aufregendes Motorrad in Kawasakis beeindruckendem Arsenal werden.
Natürlich, wenn es um Elektromotorräder geht, elektrifiziert Kawasaki auch zwei seiner ikonischen Motorradmodelle, die Ninja und Z, mit der Ankündigung der Ninja e-1 und Z e-1 BEV-Modelle. Diese Elektromotorräder können als Einsteiger- oder Pendlermotorräder dienen, die für das Stadtfahren konzipiert sind, mit geringeren Leistungsabgaben und austauschbaren Batterien. Sie könnten bald ein voller Erfolg für die Marke und für japanische Motorräder im Allgemeinen werden.
Ein mutiger Schritt von Kawasaki in Richtung nachhaltiger Mobilität
Wie bereits erwähnt, schaut Kawasaki auch in die Zukunft und setzt auf wasserstoffbetriebene Maschinen, um voranzukommen. Auf der „Group Vision 2030“ Konferenz Ende des letzten Jahres präsentierte das Unternehmen sein erstes wasserstoffbetriebenes Prototypenmodell, das Ninja H2 HySE genannt wird.
Mit anderen Worten handelt es sich hierbei um „Hydrogen Small Mobility and Engine Technology“, was im Wesentlichen eine Zusammenarbeit aller führenden japanischen Hersteller ist: Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki und Toyota. Laut dieser Zusammenarbeit spielt jede Marke eine wichtige Rolle bei der Förderung der Entwicklung nachhaltiger Mobilität.
Obwohl das Ninja H2 HySE noch ein Prototyp ist, ist leicht zu erkennen, dass das Design seine Inspiration vom Ninja H2 SX bezogen hat, wenn auch mit größeren Proportionen und markanten Linien und Rillen im gesamten Motorrad. Darüber hinaus hat Kawasaki, da Wasserstoff etwa dreimal so viel Volumen wie Benzin benötigt, eine interessante Lösung in Form von großen Seitentanks in Kofferform neben dem Beifahrersitz entwickelt.
Was die Leistung betrifft, entschied sich Kawasaki, den wasserstoffbetriebenen Prototyp auf der Ninja H2 Serie basieren zu lassen. Dadurch handelt es sich um den weltweit ersten und einzigen aufgeladenen Motor für ein Serienmotorrad. Laut Kawasaki hilft die aufgeladene Motor-Technologie dem wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotor, Leistungspegel zu erreichen, die denen von Verbrennungsmotorrädern nahekommen.
