L’anno 2023 ha portato grandi aspettative per Enea Bastianini in MotoGP. Tuttavia, un incidente nella gara Sprint al Gran Premio del Portogallo ha causato la sua prima grave lesione, segnando una stagione piena di sfide fisiche.
Tuttavia, il pilota della Ducati è riuscito a riprendersi. Una volta libero dagli infortuni e con un ritmo più competitivo, ha mostrato il suo potenziale, vincendo anche il difficile Gran Premio della Malesia. Ha anche affrontato un po’ di incertezza quando Jorge Martín ha minacciato di prendere il suo posto alla Ducati.
Bastianini, ora alla sua seconda stagione con il team di Borgo Panigale, ha rilasciato un’intervista riflettendo sulla stagione 2023. Ha inoltre delineato le sue aspettative per la prossima stagione, in cui è di nuovo compagno di squadra del campione due volte Francesco Bagnaia.
Quanto è stata dura quest’anno?
Mentalmente, e anche fisicamente, è stata una stagione difficile. Dopo il primo infortunio, ho capito che era difficile o addirittura impossibile tornare in pista molto presto. Ho capito anche che la mia possibilità di vincere il titolo era zero o uno – molto, molto strano.
Sono tornato e nelle mie prime tre o quattro gare, la mia spalla non funzionava bene. Quando stavo bene di nuovo, sono caduto di nuovo e ho avuto l’altro infortunio – e mentalmente è stato così, così difficile. Sono sempre rimasto concentrato e positivo, ma è stato difficile farlo.
Poi sono tornato, ho vinto di nuovo, ed è stato così bello per noi, per tutti.
Perché il secondo infortunio è stato più difficile?
È diverso, ma alla fine è stato lo stesso. Ero arrabbiato per il mio errore a Barcellona. Dopo un buon inizio, ero un po’ nervoso perché dentro di me sapevo che dopo il buon inizio volevo rimanere in testa durante questa prima curva. Ho frenato così tardi e, beh… il disastro è successo. Era diverso [da Portimao], ma alla fine è lo stesso. Resti a casa.
Quando hai realizzato dopo Portimao che la stagione era finita?
La lesione principale è stata la prima, perché dopo di essa, dopo tre mesi, pensavo che sarei tornato come prima. Questa era la mia domanda. Ho perso la forza nella mia spalla destra, non ero il più forte, e quando andavo in palestra era così difficile per me allenarmi.
Per me mentalmente è stato difficile, ma per il Gran Premio di Barcellona ho ricevuto qualcosa. E poi sono caduto di nuovo.
Dopo la caduta, la spalla ha sofferto molto, e di nuovo in palestra è stato di nuovo difficile lavorare con la parte superiore del corpo.
Quindi la vittoria a Sepang è stata così importante?
È stata importante perché durante quel fine settimana ero davvero concentrato sul mio obiettivo. Quando mi sono visto veloce sabato, veloce sul passo, ho pensato ‘OK, domani posso vincere.’ Ho iniziato la gara con questo obiettivo e non un altro. Non andare sul podio, solo vincere di nuovo.
Quando ho visto Alex [Marquez] molto vicino a me ogni giro, ero a 0.7 il giro prima, poi a 0.5, poi di nuovo a 0.7. Era molto vicino! Alla fine, ho spinto forte – oltre il limite – e siamo arrivati.
Quanto è stata importante la fiducia di Ducati in te?
Questo è davvero importante per me, perché la conferma da parte di Ducati ha detto ‘OK, siamo con te’. Conoscono il mio potenziale, tutte le persone di Ducati, e quest’anno questo potenziale non è arrivato. Alla fine, sì, ma per le mie ferite non è successo nulla e sono sempre stato indietro. È stato davvero difficile.
Ma sempre, Ducati mi ha supportato ogni volta, e ora anche il mio rapporto con il capo meccanico e tutti i miei ingegneri è molto buono, e sono felice di essere in quella squadra.
Senza l’infortunio, sarebbe stato possibile il campionato?
Sarebbe stato molto difficile, perché la moto dell’anno scorso era davvero buona, e molto divertente per il mio stile di guida. Questa è molto più difficile da portare al limite. È strano. Uno dei miei punti di forza è l’ingresso, e rendere l’ingresso davvero veloce con questa non è così semplice da capire.
Ma alla fine è andata bene. Ora, in Malesia e in Qatar ero competitivo perché abbiamo capito qualcosa. La squadra mi conosce meglio. E, beh, sarebbe stato difficile vincere il titolo quest’anno anche senza l’infortunio.
Quindi sei nella posizione perfetta per il prossimo anno?
Probabilmente sì, sono in una buona posizione ora. A Portimao, è andata bene e ero davanti, ma per il prossimo anno avremo altre soluzioni, nuove cose sulla moto, e vediamo come arrivano.
Scopriamo come è la nuova moto. Non so come sarà, la moto del prossimo anno, ma i miei commenti sono così vicini ai commenti di Pecco. E se Ducati lavora per noi, allora probabilmente sarà più simile alla moto di quest’anno. Ducati ha lavorato bene nei test, e ho già parlato con Michele [Pirro].
Aiuta avere un compagno di squadra con una forza simile.
Lo stile di guida di Pecco è diverso perché preferisce frenare molto più tardi, mentre io non freno davvero forte e preferisco mantenere la velocità durante l’ingresso. Lui ferma molto di più la moto. Ma uno dei punti strani di questa moto è il punto di frenata e l’ingresso. Se non sei perfetto, perdi tempo.
Oltre alla moto, cosa è cambiato nel team di fabbrica?
Devi parlare con molte persone. Per il resto, è molto simile. Ma anche per me ho cambiato il mio capo meccanico. Tutto il team era completamente nuovo. È diverso perché lavori per una fabbrica, hai molte interviste e devi fare molti eventi. Ma questo è normale in fabbrica.
All’inizio, beh, devi portare la fiducia anche con questo. Ma dopo capisci, e alla fine va bene.
Guardando a questo inverno, cosa devi fare per recuperare?
Dobbiamo fare un programma con il mio allenatore per avere una sensazione molto migliore con il mio corpo. Al momento non sono al 100%, e dopo il GP della Malesia ero così stanco dopo la gara. Ma lo so. Non ho allenato per tre mesi, e tornare in MotoGP è così difficile a questo livello elevato.
Devi spingere ad ogni giro, ad ogni sessione. È diverso. E non abbiamo molto tempo. Abbiamo due mesi e poi dobbiamo andare al test di Sepang. È breve, il tempo, ma dobbiamo usarlo molto bene.