Von den Zeichnungen aus können wir ein ästhetisches/technisches Layout sehen, das dem RevoNex nahe kommt, das sich jedoch von dem unterscheidet, was in früheren Konzepten gezeigt wurde, genau wegen des Rahmens, der definitiv die Arrow-Monocoque-Struktur zu sein scheint, die den Elektromotor und die Batterien umfasst, und der Sitz würde auch völlig anders sein als bei anderen Motorrädern auf derselben Plattform. In seiner neuesten Entwicklung, dem LiveWire S2 Mulholland, hat die Arrow-Plattform interessante Eigenschaften und Leistungen: 63 kW (84 PS) und 263 Nm Drehmoment und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 in 3,3 Sekunden, mit einer Reichweite von ca. 194 km, obwohl es keineswegs sicher ist, dass diese Zahlen die Leistung des zukünftigen S3 widerspiegeln. Übrigens wird auch der S4 erwartet: ein Motorrad, das wahrscheinlich eine wesentliche Weiterentwicklung der ersten LiveWire darstellen wird.
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